Замена VAFa на MAF Toyota Crown

[Илья]

Вообщем имеется старый расходомер типа лопата с датчиком температуры,с контактом на замыкание бензонасоса.Лопата устала, врет не по детски.Двигатель - 1G-GZE, 2 литра ,электронный впрыск(по моему попарно паралельный) стоит компрессор который дует до 0.6 бара, мощность 170 сил.Насколько известно ЭБУ может адекватно реагировать на давление наддува до 1 бара. Читал здесь совет от Pina - он рекомендовал МАФ от Боша 533 , Пилот USB-PRO, и ШЛЗ лямбду . Хотелось бы уточнить кое какие детали -может ли подойти расходомер с волги?
- обязательно ли использование ШЛЗ лямды? в стоке стоит однопроводная.

[Pin]

От волги вряд ли.
ШП до включения турбо не нужна. Турбо до 0.5 отстраивать желательно по ШП. Или сделать чтобы лило сильно в том режиме и забеднять пока не поедет - но это пальцем в небо и на детонацию нарваться можно.

[Илья]

От волги вряд ли.
ШП до включения турбо не нужна. Турбо до 0.5 отстраивать желательно по ШП. Или сделать чтобы лило сильно в том режиме и забеднять пока не поедет - но это пальцем в небо и на детонацию нарваться можно.

Pin с возвращением:c0404:!
Не совсем понял ШП - это ШЛЗ лямбда?Про пальцем в небо и детонацию - это если настраивать с однопроводной лямбдой?Не так не хочу
Ещё-двигатель безтрамблерный, УОЗ управляется через сигнал с датчика положения распреда.Датчика колена нет (вроде как нет,нет зубчатого колеса:confused:)
Pin пожалуйста можно уточнить какой набор мне нужен в моем случае.

[Pin]

:c0404:
Все верно - лямбда нужна широкополосная.
Конвертер USB-PRO
Расходомер возьмите 533, если не будет его хватать - увеличите трубу, можно самому изготовить, можно на разборке поискать большего диаметра под ту же бошевскую вставку из 533.

[Valentin]

Привет! Получилось настроить? У меня трудности во время включения компрессора. Как выходил из положения? Какой дмрв поставил?