Opel Senator B C30NE

[Rocker]

Выкладываю логи и таблицу после первой настройки на новом расходомере. Логи записаны в процессе настройки, последний на прикрепленной таблице. Машина немного тупит на низких оборотах, есть большие колебания оборотов во время прогрева.
Уважаемый Pin, интересно ваше мнение. Планирую заменить лямбду. Также не вышло подключить датчик оборотов. Брали сигнальные + и - с датчика коленвала. Надо было брать три провода? Темпереатуру ОЖ и Воздуха вроде сначала показывало, после подключения датчика коленвала перестало.

[Pin]

Таблица корявенькая.
Автонастройка работает некорректно.
Таблицу настроила неверно из-за очень больших помех по сигналу лямбда зонда.
Причины помех:
-Мертвый зонд.
-Масса конвертера неверно подключена - шумит.
-Проблемы в системе зажигания- провода, свечи, пробои.( потому что на логах видны разовые всплески высого напряжения)
- Подключенный датчик оборотов с большим сигналом , дающим помехи( отключите его от конвертера вообще)

Сглаживание 5 - слишком большое, само собой будет тупить!
На шестигоршковых мотрах сглаживание вообще не нужно.
На них , при исправном железе и правильной установке, пульсации расходомера практически отсутствуют.



Также не вышло подключить датчик оборотов. Брали сигнальные + и - с датчика коленвала. Надо было брать три провода?
Вообще не надо его подключать.
Особенно если не знаете какие уровни напряжения на нем и какая последовательность импульсов.
Вход сделан для работы прошивки по мап.
Под красные платы ее пока нет.

[Rocker]

Ок, Pin, спасибо, проверю электрику, спасибо за советы. Сглаживание стоит, потому что без него настройка вообще не шла(((.
Лямбду планируют широкополосную.
По оборотам, разве на новой прошивке красная плата не будет показывать?

[Pin]

Обороты показывать будет только с датчиков имеющих 2, 3 импульса на оборот.
Что у вас за система и какие импульсы, я без понятия. И при настройке эти обороты не нужны. Это сделано на будущее для возможной поддержки мап .
Лямбды в принципе и обычной достаточно для движков без надува.