Так и сделано, масса конвертера на болт крепления эбу. А расходомера под капотом на болт к кузову. Попробовать прям в одну точку?

Может проблема в том, что у меня подключены только три провода из пяти? Обе земли надо подключить?

Все должно быть подключено в одну точку.

Земли объединить, или попробуйте привести сигнальную в точку подключения земли конвертера.

Вот так при задействовании обоих масс с мафа

Вот так масса с одной точки

11 - минимум помех :)

Ухуу! А то так не хочется тащить провод в салон

Не хочет лямбда работать у меня, когда отрубаю от компа. При чем как-то интересно, не сразу, а постепенно. Подключаю обратно, работать не начинает пока не выключу зажигание на некоторое время. Запускаю - всё работает.

Прокатился на 2ой передаче, до 3х тыщ крутил, больше немогу опасно, вот лог

Лога не вижу ибо вы выложили не лог, а таблицу :)
файл лога- расширение log
таблицы -tab

1.Посмотрите что происходит с управлением подогревателем лямбды , когда отключаете сигнал от ЭБУ. Не пропадает ли напряжение на подогревателе ?
2. Замерьте также напряжение на конце провода, который идет в ЭБУ, и от которого отключен сигнал лямбды?