Попробуйте сделать лог , вообще без фильтра и патрубка перед расходомером - посмотрим есть пульсации или нет, дальшее еще несколько экспериментов проведем, так и вычислим :)

вот два лога, тот что без фильтра в начале он с фильтром а потом я его снял

В общем проблема не в фильре :)
Буквально на выходеных посмотрел фольксваген пассат и мерс 190-ый осциллографом - на них рхх очень похожи на тот, что стоит на вашем авто и у них те же самые пульсации на холостом ходу. Как только отключаешь РХХ - пульсации становятся на минимум. Этот же эффект наблюдается даже на родном расходомере.

Уточните еще такой момент - у вас на авто если отключить РХХ авто глохнет или держит обороты ?

при отключении датчика рхх машина глохнет

Ну у нас на тех авто не глохнет. Но пока разбираемся что к чему.
Как окончательно разберусь - мож чего умного расскажу или видео сделаю :)

зарание спасибо

Привет подскажи если у меня стоит мотроник опорное 5В нужно подавать на конвертер

Привет.
Если опорное точно 5в, то нет смысла - от внутреннего опорного конвертера все прекрасно работает. Можно не подключать.

Привет появляются какие то провалы на холостом ходу не могу понять от чего прилагаю таблицу и лог может что то подскажиш

По холостому ходу - в соседней ветке по Porsche определили, что проблема в вентиляции картера. Картерные газы искажают показания и дают пульсации.
Проверьте этот момент путем отключения вентиляции от впуска.
Дырку во впуске заглушить , вентиляция пусть на время тестов сопит наружу.