Да,- это,скорее всего, очень бедная смесь.
https://alflash.com.ua/Vf1Toyota.htm

Подайте сигнал с контакта vf1 на вход tps конвертера. Перемычек никаких в диагностический разъем ставить не нужно.
По напряжению на vf1 можно определить топливную коррекцию.
Сделайте пру логов - один с отключенным зондом от эбу, второй с подключенным.
Посмотрим что будет показывать vf

Вот я лошара, действительно, была просто бедная смесь, поэтому лямбда молчала.

Вот лог и таб с отключенной лямбдой, пока без подключения vf1. Или теперь можно без VF1?

На тойоте наличие сигнала VF - это очень большой плюс.
Я рекомендую вам перед настройкой отключить аккумулятор на 30 секунд и зажать педаль тормоза ( это по идее сбросит коррекции ЭБУ в 0). Двигатель разумеется полностью прогрет.
Затем подключаете аккум, ЛЗ подключен только к конвертеру,
Делаете настройку по ЛЗ.

После того как сделали настройку по ЛЗ, подключаете ЛЗ к ЭБУ и подаете сигнал VF на конвертер, катаетесь и смотрите чтоб сигнал укладывался в диапазон от 1.25 до 3.75В ( разумеется необходимо пересчитать в отсчеты). В идеале конечно должен быть близко к 2.5в.
Если так - то настройка считается произведенной достаточно точно, и у ЭБУ хватает запаса для регулирования смеси.
Чтоб не искать этот сигнал в проводке - просто кидаете длинный провод временный от разъема до конвертера.

Также попробуйте на вкладке таблицы замены, в настройка х сглаживания MAF поставить 10 и сделайте лог( разумеется изменения необходимо сохранить в конвертер) .

Вот лог с сигналом vf на контакт tps

Не понимаю че он показывает, и как должно быть

Да, примерно так и должно быть :)
Не супер идеально , но в пределах допуска . ЭБУ вполне хватает диапазона для коррекции смеси.

Как едет по ощущениям ?

Едет отлично, реагирует на педаль лучше чем раньше. Расход адекватно пока замерить не получается, пробеги маленькие, прогревы долгие

Теперь вопрос, как бы реализовать отключение бензонасоса при заглохшем двигателе? Чтоб работало как надо

Начал я вникать в эту коррекцию, купил мультитроникс, установил, он показывает топливную коррекцию. Вопрос, в каких режимах настраивать МАФ чтоб коррекция была 2,5в, то есть 0%?