В расходомере ?

Не поможет и не решит - пустая трата денег.
Дождитесь сканера, дальше видно будет куда копать :)

Да, у меня есть 2 ИВКШ от волги под чип который я покупал, они в свое время умерли вот из двух один собрал:m0907:, на обоих как оказалось поумирали транзисторы, кт826. ну короче починил. как я понял там мостовая система. перепаял в него со своего родного(боша) термокомпенсационный резистор (на том, который был внутри характеристика уплывала с погодой) и подстроечником подогнал напряжение на выходе чтобы лямбда была всегда на 0,8В. и она всегда там на любых оборотах.

Ладно будем ждать диагностики. Надеюсь смогу дис настроить.:m0911:

а то сейчас морозы под 30 градусов не охота там лазить.:c0206:

есть такая табличка с графиком с 2 литрового 402 мозга мотроник, есть знающие как это можно использовать в настройке? и вообще что обозначают эти цифры.:c0206:

че то качество фото не очень. закинул в архив

В общем наступили холода) -30 градусов) за 2.5 часа прогревов и 20 км пути съело около 15 литров))

сканер нада подключить, дальше видно будет

да, жду посылку с китая, но она в январе придет только. это я так заметки делаю чтобы сравнить потом.
морозы лютые, прогревов много, так что тут расход не замерить)
на данный момент 80 км пробега, и 12 часов прогревов = 40 литров бензина))
кажется как будто меньше съело чем просто 100 км раньше ездил и выходило 27 литров) не понятно. наблюдаю дальше.

в общем есть возможность поставить мозг от 2.5 мотора с его волюметром живым и воздушным фильтром. т.е. есть возможность произвести замеры родного дмрв для понимания его принципа работы и показаний. вопрос только в том, что мерять и как?
например на хх, 2000т/об, 3000 и т.д.
плюс наверное температуру за бортом померить в момент замеров и промерить это все при другой температуре да? либо через конвертер как то логи и прочее?

на неделю думаю выпрошу покататься, жду комментарии

Да ничего не мерить - нет смысла. Нужно смотреть по сканеру , где конкретно сидит проблема.
А вот ради эксперимента поставить стоит - если расход будет без изменений, значит проблема в механике ( если уверены в ДТОЖ , термостате и всем остальным связанным с впрыском) :)