A525
Тот, что на вашем рисунке - обычный пленочный HFM5

Разъем от жигулёвского подходит :) Кусочик косы 30р стоит в магазине.

Кстати - приехал мне этот расходомер...1800р всего. Размер дупла - ужасающий:eek:
Номерок внутреннего датчика: F 00C 2G2 023


http://img41.imageshack.us/img41/4491/img1733m.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/4215/img1731kd.jpg

Ну что как успехи в настроике?

Я себе с таким плоским разъемом и ставил.. Это серия HFM5. На этом же сайте и ПДФ скачал по-моему.. Фишку купил на разборке - 50 грн или 11 у.е. уже обжатая.. Можно было и новую на экзисте заказывать, но там фишка + железки + уплотнители.. а кожух есть или нет - хз.. Короче на разборке проще и дешевле.. (встречается на моторах М62ТУ, или некоторых сериях N...)
Вот фотка моей инсталяции..)) Машина пока на приколе, так что еще не настраивал.. Настрою - закончу с эстетикой..

[IMG]http://s017.radikal.ru/i429/1201/be/770f26e42f64.jpg[/IMG]

И сдается мне, что внутренности у HFM5 одинаковые.. разный только диаметр корпуса.. Так что имеет смысл на разборе убитый расходомер от М62 и взять самый маленький новый HFM5..
Пжалуйста:
0 280 217 123 - HFM5 - 80 у.е. на экзисте (до 370 кг/ч)

0 280 217 531 - HFM5 - уже 220 у.е. (до 640 кг/ч)

Две разницы... Но это мое ИМХО, т.что на свой страх. как говорится..

Все верно- можно ту же вставку из вазовского расходомера воткнуть в трубу большего диаметра.

[QUOTE=A525;1603]Разъем от жигулёвского подходит :) Кусочик косы 30р стоит в магазине.

Кстати - приехал мне этот расходомер...1800р всего. Размер дупла - ужасающий:eek:
Номерок внутреннего датчика: F 00C 2G2 023


Скажи пожалуста какой у него диаметр?
Есть ли мне смысл его брать или лучше на разборе брать и менять тот датчик что внутри?Я как понимаю мне нужен диаметр 80 мм.

[QUOTE=Cherkes;1685]Да, нужен 80 мм. Я посмотрел на расходомер от М62ТУ (такой же как у тебя вроде бы)- у него диаметр более 90мм. Так что лучше всего идти на разборку и мерить.. Сегодня попробую глянуть номер корпуса своего.. По моему у меня на М60..
А разборщикам ты можешь свой корпус отдать, чтоб переставить - им скорее всего все равно.. Даже лучше, т.к. М60 встречаются реже чем М62..

Посмотрел.. Корпус у меня с номером 0 280 217 533 - такой же как ты купил - так что на м30в35 станет...))) Если патрубки старые и усохли - придется попотеть, чтоб натянуть..)) Удачи!

Всем добрый день!

Настроил.. Отчеты выкладываю.. Остался очень доволен..))

Настраивал так (почти с нуля по лямбде) - смастырил длинный болт с резьбой надел на него гайку и гровер, привязал к гроверу проволку и подцепил это все к дроссельной заслонке для плавного изменения оборотов..))) На нейтрали дошел до 5000 об (ловил расколбас показаний по лямде) с интервалом 300-400 об. Потом прокатился. Мотор здыхал на 4000 об.. Немного поднял, потом еще, еще и так дошел до 210 ед.. В идеале конечно вдвоем - в качестве штурмана сидеть и руководить процессом, но имеем то, что имеем..)))

Холостой получился 73-78 по оси х, поддерживающий режим (1700-1900 об) в районе 100 ед по оси х, максимум что выдавил - 210 ед (хотя потом показания немного поднял, так что может получится и больше). Мотор на холостых почти не колбасит.. :t2025: Что особенно понравилось - переходные режимы в натяжку на малых оборотах - клевков и провалов нет вообще..:t2009: Расход в поддерживающем режиме по трассе при 90-100 км - 9-8 л.. Средний думаю должен быть в районе 13,5-14 л..


НО... :m0906: Есть своя ложка дегтя: когда вернулся - стоял на холостых, настраивал таблицу.. И не помню что за чем последовало, то ли нажал записать таблицу и выключил зажигание то ли хз.. Но конвертер работать перестал.. Точнее перестал преобразовывать сигал - таблицу из него вычитываю, записываю без проблем, но когда на подключенной машине нажимаю "старт" и завожу мотор - кубики бегают не по кривой а где попало.. Пробовал отключать от машины - читал\записывал таблицу "на столе" потом опять подключал - ноль эмоций.. Мотор захлебывается и не набирает газ..
Куда смотреть, что мерить?

Пин, посмотрите пожалуйста лог, таблицу - скажите свое мнение по настройке ну и по адаптеру.. На Ваш взгляд, что это может быть? +12 взял с клапана ХХ (по зажиганию), масса с разъема лопаты (постоянная). Причем еще момент - когда подключаю адаптер на столе (питание от китайского универсального БП) к компу (железный ком), и нажимаю старт - наблюдаю также расколбас значений (кубики бегают как потерпевшие) - так и должно быть?

лог
 

Вот.. По моему это тот самый лог..