Уважаемый Pin!!! Хочу выложить мануал на свою "бибизику"...ибо у многих людей их (мануало) попросту нет...это реально сделать?

Здравствуйте уважаемый Pin!!! Разобрался со своей проводкой, результатт не утешительный...какие то п.....асы шунтировали мой сигнальный минус лямбды с +12в. После устранения сего "зелюка": на плюсе лямбды - (4.3в) ; на минусе -(4.5в). Думаю без замены "мозгов" не обойтись... :(
Пробовал отстроить таблицу- здесь результат гораздо успешнее....правда смесь явно богатая...но машинка хоть как то начала на бензине ездить. Заменю ЭБУ вот тогда плотно и ворвусь в процес....сейчас не вижу смысла...мало ли что мой битые "мозги" там думают... :)

Да еще...я вам писал что таблица у меня хрен знает какая записываеться и обороты падают....снемаю перед Вами шляпу действительно все дело в моих "кривых руках" :)

Ну мозги можно попробовать вскрыть и псмотреть соответствующие контакты . Минусовой - само собой скорее всего на нем сожжена дорожка на массу( или сам контакт может быть отгоревшим) .
Необходимо восстановить ее, затем подключить лямбду , прогреть двигатель и посмотреть , притянется ли сигнальный провод в диапазон 0-1в.
Потому что 4.5 на сигнальном - может быть просто подпорка висит через резистор , для того чтобы эбу мог контролировать подключена лямбда или нет .
Впрочем возможно что по сигнальному контакту есть пробой защитных диодов( если они присуствтуют в этом ЭБУ) - необходимо найти и проверить защитные диоды, какой-то из них может быть пробит. :)

А так , если есть возможность - меняйте ЭБУ :) Но по лямбде обычно ничего критичного не вылетает - там довольно таки простые цепи и хорошая защита в большинстве ЭБУ.

Здравствуйте!!! Бог миловал ЭБУ менять не пришлось....немного доработал свою проводку и ....пошел сигнал с лямбды!!! Подпорка в моем эбу все же существует...впримерно 1.7в. После прогрева лямбды, напряжения плавно опускаеться в 0.8в причем эбу при перегазовки делает коррекцию!!! Аж чудно как то... Зато обнаружился новый трабл-ДПДЗ, полазил по форумам и выяснил-эдиально подходит Волговский фирмы Bosch!!! Только чуток крепление переделать нужно, но это все фигня, главное по электрическим параметрам подходит!!!

Сигнал лямбды на обедненной смеси должен уходить в 0 -0.1в. 0.8-1В - это уже богатая смесь .

Здравствуйте уважаемый Pin! ДПДЗ востановил... но вот вопрос: при настройке таблицы обратил внимание на то, что у меня при включенном зажигании на прогретом двигателе сигнал лямбды примерно 0.23в (вроде как в норме), но далее происходит аномалия похлеще чем в игре "Сталкер"... Заводим двигатель, сигнал лямбды 0.5-0.43в. (вроде можно порадоваться но...) при перегазовках сигнал лямбды уходит к 0.2в!!! А должно быть вроде как наоборот (0.8-1в) в чем прикол понять пока не могу... Но знаю точно, что моя лямбда измеряет все что угодно, кроме уровня СО в моем выпускном колекторе.... А по сему о точной настройке не может идти и речи!!!

Так же при настройки коррекции, сигнал лямбды практически не измеряеться... Может лямбда битая? А может ее пришельцы с далеких звезд изготовили.... :)

Вот что у меня пока получается при настройке таблицы: вложение "Сырец" - движок вроде как нормально разгоняется но есть завалы ( видимо вызвано перепадами в таблице), вторую табличку подкорректировал руками, собственно она так и называется ( провалы пропали) в обеих случаях попахивает не сгоревшим топливом и настройка действует в диапазоне примерно 900-4000 оборотов.

мож лямбду новую поставить и не мучаться ? :)