Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   Отчеты по установке на авто (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=15)
-   -   AUDI S2 AAN 2.2 turbo (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=289)

Gluk 24.02.2013 16:39

Вобщем собрал все по схеме. Все запустилось. Решил отстроится на хх. Сглаживание поставил 2. Запустил автокоррекцию. Для начала залил таблицу 1:1. В начале все было ок. Дельта выше трех не подымалась. Квадратик бегал в районе линии замены. Но потом плавно начала падать коррекция и опустилась до минус 255 . Квадратик тоже упал соответственно. Куда копать? Почему коррекция уплывает?

Pin 24.02.2013 18:27

Проверить. переходник usb-com в первую очередь и посмотреть что в логе1 Иногда на глючных переходниках бывают сбои данных. Также проверить не установили ли галку invert.

Pin 24.02.2013 18:45

Цитата:

Сообщение от Gluk (Сообщение 3491)
Уважаемый PIN, может тороплю события, пока в дороге 533 БОШ, есть возможность попытаться настроиться на ДАД (MAP). имеется в наличии 3 барный сенсор. Есть ли у Вас уже какие то рабочие версии? или пока все сыро по этому поводу?

нет пока :(

Gluk 24.02.2013 18:59

У меня USB-pro, переходника не применяется. Но был подключен через юсб удлинитель. Уберу его нафиг. Инверт галки не было. Это точно. Логи сниму уже в сл выходные. Спасибо. Будем дальше химичить. Что важно посмотреть в логе? Есть ли сигнал конвертера?

Pin 24.02.2013 22:06

в логе просто смотрим , если резко поменялись местами сигналы или пошла резкая билеберда , значит сбой сигнала. может быть и из-за некачественного удлинителя. Скините лог и файлы соответствующие , если будет проблема . Я посмотрю . :)

Gluk 25.02.2013 10:26

еще вопросик: когда подключаю конвертер пин А для считывания оборотов к сигналу датчика холла - мотор не хочет заводится (искры нет). отключил его - искра появилась, мотор завелся без проблем. прошивка залита AAN. что делать?

Gluk 26.02.2013 16:44

Есть еще вопросик:
перед входом в расходомер в штатном корпусе воздуного фильтра стоят направляющие потока крестом в круге. раньше стоял нитевой расходомер и как раз каждый поток обдувал соответствующую часть нитевого ромба (чувствительного элемента). поставил пленочный расходомер, но пока не монтировал еще его на корпус воздушного фильтра. так вот стоит ли удалять направляющие? или особо не повлияет на пленочный расходомер? или об этом можно сделать выводы только после логов? на штатных системах где стоит пленочный расходомер вход без направляющих потока?

Gluk 03.03.2013 14:49

Вложений: 2
вот лог и таблица начальной настройки в автомате с шлз где четко видно как свалился сигнал выхода конвертера. при этом на сваливание сиглнала мотор никак не отреагировал, как работал так и продолжал.

валиться начинает после того как нажмешь автокоррекцию. в ручном режиме стрелками вверх и вниз - квадратик бегает по кривой таблицы и соответственно подымается и опускается, но смесь от этого осообо не меняется максимум на +- 1 афр.

в общем поколдую еще :)

Pin 04.03.2013 15:01

Цитата:

еще вопросик: когда подключаю конвертер пин А для считывания оборотов к сигналу датчика холла - мотор не хочет заводится (искры нет). отключил его - искра появилась, мотор завелся без проблем. прошивка залита AAN. что делать?
Собрать повторитель на lm358 или lm2904 и попробовать подать через него.

Цитата:

Есть еще вопросик:
перед входом в расходомер в штатном корпусе воздуного фильтра стоят направляющие потока крестом в круге. раньше стоял нитевой расходомер и как раз каждый поток обдувал соответствующую часть нитевого ромба (чувствительного элемента). поставил пленочный расходомер, но пока не монтировал еще его на корпус воздушного фильтра. так вот стоит ли удалять направляющие? или особо не повлияет на пленочный расходомер? или об этом можно сделать выводы только после логов? на штатных системах где стоит пленочный расходомер вход без направляющих потока?
Крест у брать. На пленочных обычно ситоит сетка.

Цитата:

вот лог и таблица начальной настройки в автомате с шлз где четко видно как свалился сигнал выхода конвертера. при этом на сваливание сиглнала мотор никак не отреагировал, как работал так и продолжал.
По логу, лямбда зонд либо не пашет , либо неправильнор подключен, либо вы не тот тип зонда выбрали при настройках! Или форсунки текут. Принудительно обедните смесь - подсос создайте - чего с показаниями зонда происходит ?

Gluk 04.03.2013 16:24

Приветствую!
про повторитель: такой? http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?p=3716
крест уберу.
шлз проверю.

кстати, показания прибороа ШЛЗ и в панели приборов более менее сходятся. единственно, в панели приборов показания более быстро меняются.

в общем о дальнейших результатах отпишусь. Спасибо.


Часовой пояс GMT +6, время: 08:41.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot