ну конвертер вам вряд ли поможет . Вам бы диагноста хорошего найти :)

Диагност не поможет, феникс5 от Сименса не победим, есть разъем обд, но в нем к-линии нет.
Наверно придется переделывать на январь

Ну здрасти непобедим !
1. проблемы с грм - ремень (если есть ) хотя бы на зуб промазан - будет злостно жрать и ехать не будет , потому что мап это вам не расходомер - алгоритмы другие ! Также если проблемы с зазорами клапанов - тоже будет жрать !
2. Проверяем евап - систему вентиляции топливного бака, клапан , трубки.
3. Проверяем егр ( а лучше глушим нафик ! ( потому что если егр у вас закис и приоткрыт - само сабой при работе по мап будет жрать литрами бенз !)
4. проверяем датчик температуры ОЖ. Также проверяем термостат - догревается ли до рабочей температуры , и как ведет себя в движении ( подключить тестсер к дтож и смотреть за показаниями напряжения - в движении не должны падать меньше чем на месте на хх).

5.Датчик температуры входящего воздуха

6. ДПДЗ

7. Лямбду, если заводом предусмотрена, - установить.

все - больше там ломаться не чему :) причем косяк какой-то не особо сложный - проверьте досканально , все что я описал -100% чего-нить да найдете :)

п.с. ну и зажигание - стрбоскоп , и осциллограммы искры снять бы - но эт уже оборудование нужно. До кучи давление топлива проверить на месте и в движении - мож сетка засралась на бензонасосе или он сам приплыл.

Все перечисленное проверял и после ещё раз перепроверял, меняю мап, приходит ближе к норме, так мотор ведет себя с 15 тыс пробега, сейчас 80. Лямбда-зонд заводом не предусмотрен на этой версии авто. Мотор тупит с 2000 до 3500, при этом выкидывает черный дым, приходится постоянно работать педалью газа. Думал ваш эмулятор с лямбдой поможет корректировать время впрыска бензина.

зайдите на форум autodata.ru( там обычно хорошие спецы сидят ) и поищите диагностов со своего города, кто сможет длительность искры осциллографом посмотреть , а также снять диаграмму пульсаций разряжения во впускном коллекторе.

Ну как вариант сменить на январь ... только нужно точно знать причину ! А то на январь вы смените . а настраивать его также замучаетесь , если есть какой-то косяк по механике.

Наш конвертер нет смысла ставить на такое авто - там абсолютно другой алгоритм работы эбу.

Привет, купил простую версию, очень надо ПО под МАП. Заранее спасибо.

Простая версия под мап без доработок не будет работать ! Подл мап будет работать только usb-pro

Т.е. в серии про обороты участвуют в отстраивании таблицы замены, как и лямда…так?

Без оборотов оно вообщеработать не будет - там двумерная таблица map*rpm

Ну что же прогресс на лицо, а если и рулить зажиганием…то мало что осталось до продуманного блока управления двигателем, т.е. добавить силовой блок управления форсунками , с отстройкой его по температуре но тут ещё шим правда нужен для управления клапаном хх. Вообще конечно интересно.

Однажды, всматриваясь в глубины Вселенной, творец спросил Бога:
- А Ты что там делаешь?
И сердце творца услышало: "Люблю!"
- А если я тоже буду Любить то что сотворено мною?
- Станешь Богом...

Я использовал дад GM 466, замечательная и вечная вещь давление 1 бар, купил на разборке за 15 вечнозелёных от опеля, еще мне нравится дад 47.3829 для турбинированых моторов на газели ставят , стоит у меня правда на газу. Российский дад 45.3829 аналог боша не понравился, дешёвый… да, но очень много подделок новые и не рабочие.