Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   Opel (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=25)
-   -   Vectra A/ C20NE + AT / 1993 / (только Безин) (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=294)

Minas 06.06.2013 14:55

Caleb,
Вот и я говорю, что сглаживание нужно только выше определенного порога значения сигнала MAF, когда наступают колебания, и нет смысла сглаживать сигнал "внизу". Нужно менять firmware и добавить поле порога в кофигураторе.
Для эксперемента, я сейчас выставил сглаживание в 100, т.е. никакого сглаживания. Как и ожидалось, появилось тупление, которое попробую исключить за счет ускорительного насоса. Но вот что интересно, таблица со сглаживанием 3, которая раньше выдавала O2 BLM Idle около 128 (нормальная смесь), сейчас без сглаживания (=100) ушла в богатую смесь - около 85.
Вывод, Сглаживание, так необходимое только на "верхах", сильно влияет на качество смеси на "низах".
Спасибо,
Минас

Pin 06.06.2013 18:08

маф ушел вверх- включили сглаживание и туту же ушел вниз - оно отключилось . эт еще задержку приляпывать придется. Если и делать включение по порогу , то цепляться за сигнал ДПДЗ

Minas 06.06.2013 18:32

Pin,
Цитата:

и туту же ушел вниз - оно отключилось
Должно отключиться если сигнал ушел ниже порога, без всяких задержек.
Цитата:

то цепляться за сигнал ДПДЗ
Возмжно это идеальное решение, но требует дополнительные подключения.

Спасибо,
Минас


Часовой пояс GMT +6, время: 00:39.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot