Подскажите, что за фигня с 19 по 22 сек.

Приветствую.
Извиняюсь что долго не отвечал , темка выпала из виду .

Там идет обеднение смеси. для начала пробуем в табличке соотвтетсвующий промежуток повыше поднять. Если не помогает , то это либо пропуски зажигания , либо с давлением топлива что-то . Машина тупит в этот момент или нет ?

Поправил таблицу, действительно провал был в таблице.
Хотя авто не тупило.

Отстраивал один, поэтому тяжеловато, тереь едет очень хорошо, но наверно богатит.
Вопросы:
1)Думаю отключить датчик положения дросельной заслонки, так можно будет весь диапазон настроить по лямбде, потом включить датчик обратно и будет обогащение при тапке в пол.

2)Судя по логу нужно ли мне включить сглаживание сигнала MAF?

3)Должен ли график заканчиваться на 254 отсчета(опорное напряжение) или может ниже? (наверно зависит от состояния форсунок в первую очередь)

П.С. вот если бы выход тахометра подключать было бы удобней работать с логом.

если при тапке в пол нет провала или детонации, набор скорости уверенный и лучше или на уровне со штатной лопатой , то не парьтесь , оставьте как есть.
не обязательно, поскольку при резком газе , нет серьезных колебаний. для эксперимента можете попробовать поставить значения от 8 до 5 и посмотреть по ощущениям.

не обязательно ! зависит от уровня опорного напряжения , форсунок и давления топлива :)

возможности подключить тахометр пока нет :(

А нельзя увеличить разрешающую способность до 1024 отсчетов?
Для Джетроников, думаю, актуально.

1. Физически не получится ЦАП 8 битный.
2. Для джетроников , если не хвататет разрешающей способности можно попробовать собрать делитель как описано в теме http://forum.pilotpowersupply.com/sh...hp?t=96&page=7 в большинстве случаев такой делитель решает эту проблему .

Здравствуйте! Не могли бы вы поделиться окончательной таблицей замены? Так как жду счёт на оплату буду себе ставит, пока приедет надо разобраться