Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   BMW (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17)
-   -   BMW M10E30 1,8 1986г (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=320)

Yaigor 06.06.2013 23:06

С номиналами - всё в Омах. Схему проверю ещё раз. А в чём разница между запиткой расходометра и ковертера от ЭБУ и запиткой с реле бензонасоса?

Pin 11.06.2013 08:50

В том что, с эбу идет напряжение ниже , и не хвататает там питания для конвертера и расходомера.

Игорь s.d. 18.06.2013 02:56

Вложений: 2
Ув.Pin переподключили питание, на холостом ходу удалось положить тахометр.Рассмотрите лог может что-то не так? ЛЗ у нас отсутствует

Pin 18.06.2013 14:33

Без ЛЗ ничего не скажу :) А, все таки скажу - Лямбду ставьте :)

roma_BLR 23.06.2013 18:07

Цитата:

Сообщение от Pin (Сообщение 4883)
1.

2. Вечерком в инструкции поправвлю рисунок. Питание на конвертер берем с реле бензонасоса , или ставим свое реле.
Вложение 1155
Не против , если вашу схему дорисую и добавлю как образец ?

насчет дорисовок и применения... пожалуйста!
с питанием не все так. с реле бензонасоса идут провода на питание эбу. поэтому подключатсч с начала провода или с конца разницы не вижу. разве падение напряжения на проводе.... и то теоретически


Часовой пояс GMT +6, время: 23:42.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot