Pin, ещё раз спасибо, всё отлично получилось!:t2025:
А нет ли какой-нибудь правильной методы по регулировке датчика положения ДЗ в Z5?

Pin, подскажите плиз! После основательной чистки БДЗ, ЕГР, пытался установить ХХ по вашей методе. Но сталкнулся с тем, что УОЗ стоит намертво 6 грд. С перемычкой - 6, без перемычки - 6, кручу РХХ вверх - вниз - 6. Делаю рукой перегазовку -6 намертво. По мануалу 6 -18 грд.должно быть. Явно что-то навернулось.Что предпринять? Двиг FS-D9 626GF 06.2000г.

По мануалу на новых маздах скидывается фишка ( движки fp fs ) с клапана холотого хода на заведенном движке, регулирется хх винтом , снова одевается фишка , далее обнуление компа и обучение .. все найдете в мануале :)

Нашел где собака порылась.Оказывается я оторвал проводок от ДМРВ. После восстановления всё отрегулировал. Спасибо за чёткую инструкцыю!

Pin, Ответь пожалуйста, у меня сейчас та же проблема, только мазда 323 1992, мотор 1,3, 16 V

барабашка у обоих завелся :)

* в первом сообщении все описано , остальное- к диагностам *

Pin, подскажите что нибудь пожалуйста. У меня мзда 323F BG 94г. двиг B6 1.6л 16V 88лс.
Купил машину, слабовато тянула и холостые обороты плавали и на холостых если крутить руль или включить свет обороты сильно падали о нижней черты , но сразу подпрыгивают.
Покрутил на слух трамблер (сделал зажигание раньше) и винт регулировки хх - динамика стала получше, хотя проблема с падением холостых оборотов под нагрузкой осталась.

Собрал самодельный стробоскоп и увидел что опережение строит прим 30гр.

Настроил уоз и холостые обороты по вашей методике, холостые обороты под нагрузкой стали вести себя практически идеально, перестали прыгать. Но динамика пропала совершенно машину нереально разогнать. Вот. Не знаю что делать, вернул все обратно (опережение прим. 30гр).

И почемуто когда замыкаю TEN+GND и размыкаю метка совершенно не меняет положение, такое ощущение что я ничего не замыкаю.
Такая беда

Я не помню , какой там трамблер стоит , возможно что с центробежным регулятором и возможно , что закис. Также возможно , что шкив неправильно установлен :)

А вот что делать когда у меня на двигателе b5-dohc 90 г. прыгает метка на шкиве, я так на метке 8 градусов при перемычке примерно выставил но смущает все таки почему прыгает... и вот еще заметил может это из за свечек во 2 и 4 целиндре они какие то непонятные (во 2 с одной стороный потемневшая в 4 немного закопченная слегка) ? плюс до крутился этот болтик под резиновой заглушкой-так вроде как по книге с перемычкой сделал 850 оборотов..но тоже сомнения.. хотя машина прет приятно...Подскажи как быть?

Прошу прощения что вмешиваюсь, но поиск неисправности в похожем случае, привел меня однажды к разбитой шпонке в сопряжении коленвал - шкив.