думаешь есть смысл заземлить сигнальный минус? Чесно не проверял работу обогрева не на 503 ,не на 133, не на 068, который стоял до всего этого гемора. Проверю как починюсь

Думаю есть, потому как в самом ЭБУ сигнальная масса не заземлена корпус а идёт прямиком в МС
http://sf.uploads.ru/t/Pm8tk.jpg
10я нога

спасибо! Буду пробовать

nemiro
теоретически да , практически нет!

Нету у вас никакой проблемы. Все верно отстроили . В инструкциях у нас четко сказано - либо 0.45 , либо переход из бедной в богатую - вот ваш ориентир.

Абсолютно адекватное поведение. В вашем случае этот 1 отсчет просто валит смесь в обеднение и ничего с этим не сделать. Добавили 1 отсчет - ушла смесь к 0.7-0.9 в. - это и есть ваша оптимальная настройка.


Теперь по лямбдам !
Вазовских лямбд существует два типа 133 ( дорестайл) и 537 . Отличаются сопротивлением подогревателя ( практически в два раза )
Если вы ставите на авто, на котором нет контроля( ШИМ модуляция) подогрева 133 лямбду( а на ваших авто его нет), то она либо сгорит , либо будет врать из-за перегрева подогревателя.
Прежде чем втыкать вместо штатной лямбды вазовскую, необходимо замерить сопротивление подогревателя, и уже исходя из этого значения вставлять либо 133 либо 537 лямбду.
Для тех у кого лямбды вообще с завода не стояло- ставить только 537!

Сигнальную землю лямбды -вешаем либо на двигатель, либо на минус проводки штатного расходомера.

благодарю Пин за подсказки, но все оказалось проще - просто был плохой контакт на подключения сигнала лямбды к конвертеру, когда припаялся как положено - все стало на свои места и появилась возможность отстроится на 0.45-0.5в, сигнальный минус не заземлял, работает прекрасно : на 30 отсчетах дк прет как спорткар, но видимо и расход такой же))), на 38 - едет совсем грустно, настроил на 37 отсчетов, едет очень достойно и крутится свободно до 7500 оборотов, чуть позже выложу таблицу.
133й бош действительно сгорел на второй день настройки, 503й работает отлично.
Также, по совету Кулибина, проверил работу подогрева лз - отключается только после 3500 оборотов и на показания не влияет.

хочу искренне поблагодарить разработчиков за сей чудо-конвертер, потому как когда побеждены все демоны в машине, а найдены ведь они только благодаря ему!!!, он работает исключительно идеально, пульсации составляют 1-2 пункта, смесь в пределах о.45-0.55в в устоявшихся оборотах, на холостых постоянно хочется проверить не заглохла ли машина, при -10 можно ехать сразу без прогрева, короче машину совсем не узнать, благодарю. Вторую таблицу даже не стал настраивать, т.к. работает прекрасно и так как на бензине, так и на газу. Окончательная таблица не сильно отличается от расчетной, описанной в первом посте, т.е. при идеально работающем моторе автокоррекция и не нужна вовсе. Сглаживание сигнала отключено. На всю настройку, когда все работает правильно, ушло чуть более 2х часов, и то только потому, что хотелось чтоб машинка пёрла при смеси 14.7:1(37отсчетов по лз) как при 11.01:1(28отсчетов), но чудес как известно не бывает. В будущем думаю все же настроить вторую таблицу для работы на газу и подключить ее на включение гбо, т.к. газ горит иначе и параметрами конвертера возможно это исправить, но пока лень, потому что ездит и так хорошо. Идеал - это расчетная таблица, вбитая вручную, может кому пригодится, считал часа три))

nemiro
Благодарю за отзыв. Если не сложно , добавьте таблицу и описание конфигурации в эту ветку