Ув. Pin, хочу поблагодарить Вас за проделанную работу, то что Вы делаете нужно многим. Отдельная благодарность за тех поддержку, не каждый станет ковыряться с клиентами как Вы это делаете, терпения и лояльности у Вас хоть отбавляй :).
Я все это затеял больше ради интереса и получил хороший результат, я доволен. Лопата у меня работает нормально и лежит сейчас в багажнике, там ей и место.
Хороших Вам идей и успехов в Вашем нелегком деле.

Почитал темку. 1в 1 как у меня. И не едет и жрот и в выхлопную стреляет и т.д. И мотор у меня почти m43 (переделал с m40). Увидел у вас частичное решение с УН. Подставил ваши значения УН себе, на полный дроссель без затупа стала откликаться.
Вопросик. На холодную (без прогрева) тачка лучше едет или так же как на прогретую ?
P.s. подписываюсь под каждым словом "ubobrov", таких людей как "Pin" очень мало на земле. Спасибо.!!!!

У меня едет одинаково как на холодную, так и на горячую, заводится без проблем, хх в норме. Единственное что напрягает - это жор 12.5-14 литров, от стиля зависит. На 1.8 двигле это не норм! Вчера поставил штатный ДМРВ, померию с ним расход еще раз, если будет 10-11 литров как рантше, то буду снова таблицу замены крутить пока жор в норму не придет.

Pin, а в чем может быть проблема если перед круглым расходомером квадратное отверстие переходника на воздушный фильтр? Дайте ссылочку на тему, у кого проблемы с этим были, не могу найти.

вот тоже интересно про квадратное отверстие, помоему на всех лопатах вход квадратный.

Сейчас не помню - искать нада . на краях квадратного отверстия получается срыв потока , завихрения и соответственно сигнал расходомера начинает колбаситься сильно на некоторых режимах - это все видно в логах . На лопатах принцип измерения другой и дырка квадраная :)

ого, надо будет что то думать