Уважаемый Pin, есть у меня расходомер Siemens VDO, фотки я прикрепил, по применению он подходит на BMW M52B25TU, M52B28TU, M54B25, M54B22. Собственно вопрос, подойдёт ли он мне для замены лопаты на моей M20B25 + Motronic? Там всего три контакта, как узнать кто есть кто? Pilot VAF/MAF конвертер совместим с 3-х контактными расходомерами?

Жду ответа с нетерпением.

Магазин молчит, форум тоже, как быть?

По данным автодаты :
1-масса
2-сигнал
3-питание+12В
:)

Большое спасибо Pin, сегодня куплю у вас конвертер, но еще есть пара вопросов:

1. Подойдёт ли этот расходомер siemens на мой BMW M20B25 (2.5L/Motronic) ?

2. Где найти схему штатной проводки под капотом моей E34 525i? Хотя бы распиновку стоковой лопаты Bosch 0 280 202 082 ?

3. В вашем мануале PilotVM_v1_0.pdf сказано следущее - Примечание: На некоторых моделях расходомеров MAF требуется
установить резистор между массой и сигнальным проводом расходомера ,
номиналом 1-10КОм. Без этого резистора, расходомер может давать
завышенные показания, и уровень выходного сигнала будет намного
превышать 5В. Мне это потребуется, или нет?

4. Люблю свою машинку, мотор фактически новый, 8000 после обкатки прошёл, люблю чтобы всё было идеально, после установки вашего девайса с новым расходомером, я так понимаю, надо будет делать заезд для настройки, а дороги у нас в крае оставляют желать лучшего..., есть ли смысл загнать машину на стенд и разгонять её до максимальной скорости на стенде для эталонной настройки конвертера во всех режимах работы мотора?? А то 240 км/ч в городе без нормального асфальта, эмм, как-то жутковато. А в Хакасии, например, 240 по трассе вообще не проблема -)

1. Теоретически должен подойти, если ставится на M52B25
2. Схему искать либо в онлайн мануалах , либо в автодате. На шататном расходомере снимите крышку пластиковую - там сразу станет понятно где масса , питание , сигнал и температура. Для надежности - прозвонить тестером.
3. Когда подключите расходомер , тогда и будет видно - нужен резистор или нет . Если показания будут все время зашкаливать, даже при том что расхода воздуха нет вообще - нужно поставить резистор.
4.Это уже на ваше усмотрение.
Чтоб сильно не гонять при настройке, можно втыкать более высокую передачу, чем необходимо в данный момент(разумеется исключаяя детонацию). После этого можно заехать на стенд . Но на трассе, в отличие от стенда, присутствует еще и и приличное сопротивление воздуха, что также дает нагрузку.

Всем привет. А какой расходомер лучше взять для М30Б34 3.5 литра 210 лошадок. в гараже валяется волговский сименс но он диаметром меньше. Посоветуйте вариант из недорогих.

Ув. Pin подскажите что мне лучше подойдет на м10 джетрон? Есть в наличае два варианта, Siemens 2104-1130010 и Bosch 0280218037. Незнаю их характеристик(((

Siemens 2104-1130010
вообще с ним ни разу не сталкивался :(
Bosch 0280218037 оригинал или лицензия ? - у нас лицензионные идут через 1 бракованные, а оригинал стоит в 2 раза дороже .
Если есть возможность взять волговский siemens20.3855 -то лучше его приладить, если нету , то 116-й расходомер от ваза.

У меня есть вопрос ... может немного не в тему,но ... можно ли осуществить конвертирование сигнала с MAP-senor ? я имею ввиду датчик абсолютного давления,который измеряет длительность открытия форсунок по разнице давлений между атмосферным и во впускном коллекторе ?

С помощью Pilot VAF/MAF НЕЛЬЗЯ ! поскольку для работы по датчику давления используются абсолютно другие алгоритмы. Да и настроить такой девайс без соответствующего оборудования и знаний не получится .