маф уперся. Либо ставите его в трубу большего диаметра, либо 533

Спасибо.

Еще вопрос. Я поставил другие мозги но опорное напряжение 5в все равно немного нестабильное на высоких оборотах. Есть ли смысл сделать стабильное опорное напряжение 5в и использовать его для МАФа вместо 5в от мотроника?

Чуть позже создам вторую тему для новой конфигурации мотора и другого расходомера.

как это немного нестабильное ?? типа 4.75-5.05 ?

Ну не так сильно
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...3&postcount=55
Тут фиолетовая линия - это 5в опорные. Маркером (и по мафу) видно где идет разгон. При разгоне на высоких оборотах начинает дергается опорное, вместе с ним и МАФ, и температуры. Думал может кондеры в мозгах подвысохли.

Уважаемый Pin!
Хочу подключить сигнал оборотов. Подскажите, на мотронике 1.3, я так понял надо брать сигнал с провода мозги-приборка для тахометра? Можно ли его подать на + или - вход оборотов (еще не смотрел что на нем) и нужна ли дополнительная обвязка?
И еще вопрос по прошивке конвертера. Можно узнать какая установлена, или проще перепрошить на 6 цилиндров. Спасибо!

Сигнал берете, тот что идет на тахометр. Желательно убедиться осциллографом , что там меандр от ЭБУс амплитудой 12-14в ( а не с катушки зажигания 400в)
Подавать на вход +
на минус ничего не подавать. Для безопасности первое подключение можно произвести через резистор 10кОм.

Прошивку определить очень просто- если при подключении сигнала , у вас стабильно и верно отображаются обороты, то ничего менять не нужно. Если у вас обороты показывает в полтора раза больше чем по тахометру, значит необходимо залить прошивку под 6 цилиндров.

По умолчанию обычно залита прошивка 6 цилиндров.