Форум Pilot Engineering - Выбираем расходомер MAF для замены лопаты VAF

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)

- Расходомеры для замены (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=23)

- - Выбираем расходомер MAF для замены лопаты VAF (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=31)

пардонюсь! 98г, GA16DE 99сил. возможные варианты замены, на более бюджетные и не очень. в общем приму всю инфу по этим чудо устройствам. многие примероводы огромное спс скажут. по поводу коверторов: еще только читаю форум, пытаюсь проникнуться что к чему.

Ga16de имеет конструктивный просчет , ощущение , что инженеры жопой думали ( прочем может это и специально сделано - чтоб вас подсадить на расходомеры и топливо ) ! Почему ? - потому что при такой установке расходомера, как на ga16de, двигатель будет жрать топливо и расходомер будет довольно таки быстро вылетать. Происходит это по одной простой причине - посмотрите как сделана вентиляция картера - расходомеру приходится картерные газы принимать за воздух и ЭБУ соответственно наливать топлива , отсюда ваши проблемы с расходом и вылетанием расходомеров на езженных движках за 100т.км.

Решение на мой взгял только одно - ставить гофру внешний расходомер и коробку для фильтра , вентиляцию картера завести в гофру после расходомера , как это сделано на большинстве нормальных авто .
Иначе вы так и будете мучаться с расходом и вылетанием расходомеров, даже если подберете какой-либо аналог ! ибо нефик подавать на расходомер картерные газы :)

Возьмите вазовский или волговский расходомер+ конвертер Pilot VAF/MAF универсальной версии, гофры посмотрите какие по диаметру подойдут, коробку воздушного фильра можно либо свою оставить , либо вазовскую постваить, подключите вентиляцию картера в гофру после расходомера. Отстроите табличку и выложите . И все премьероводы и марчеводы, забудут проблему расходомеров!

дык мало того, они же еще добавили систему ЕГР и все то что расходомер принял за "чистый воздух" разбавляют выхлопом.... за что же они так невзлюбили свой движок то. и пара вопросов еще...
1. существуют ли дешевые аналоги(если продажа авто).
2. я так понял волговский понадежнее будет?
3. если имеются в базе у вас характеристики этих двух расходомеров, поделитесь?
4. а почему универсальный? у нас вроде в диапазоне 0-5 в работает.

Цитата:

1. существуют ли дешевые аналоги(если продажа авто).
2. я так понял волговский понадежнее будет?
3. если имеются в базе у вас характеристики этих двух расходомеров, поделитесь?
4. а почему универсальный? у нас вроде в диапазоне 0-5 в работает.

1. Насколько я знаю, нет
2. Волговский сименс 20.3855 один из самых надежных отечественных
3. К сожалению нет , готовых таблиц нет
4. На всякий пожарный. На авто на которые конвертеры еще не ставились первый я рекомендую брать универсальный .

Доброй ночи Уважаемые форумчане.Подскажите по подключению расходомера Pierburg 7.22701.05.0 взамен лопаты.В основном интересует распиновка.На Pierburg 5 контактов,а на родном 4.
Авто-Volvo 850,двигатель дизель D5252T 140л.с. система MSA15.7
Спасибо.

Эт с родной системы схема ?
Если да , то найти такую же с той на которой этот пирбург ставится. Иль хотя бы уточните на какие модели ставится этот пирбург :)

Спасибо за отзывчивость.Извините Я ввёл вас немного в заблуждение.Стояла не лопата,а расходомер вот такого типа(BOSCH 0280217107.),но он по номеру бьется только на бензинки,а пирбург на дизелях.Ещё раз извините за путанницу.Дело в том что я собираю конструктор на базе VW Т4,двигатель с вольво 850,проводка с вольво s70.Схемы вольвовские от s70.

Ну у меня пока нет распиновки на пирбург. Эт на вольво форумах спрашивать .
распиновка вольсковских пирбургов вроде здесь есть http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=44317

Подскажите пожалуйста, какой расходометр поставить на BMW 525 M50B25 двиг. 2,5 л, 192л, motronic 3.1 (на BMW 520 он вроде меньшего диаметра), в замен родного BOSCH 0280213011? Что бы можно было использовать ваш девайс.