BMW 520i L-jet
 

Добрый вечер,
установил, маф 407282.000, лямбда, тах, дпдз, на массу, посадил аккум, так и не завелась?

Поразительно понятное и содержательное сообщение http://chat.sc2tv.ru/img/facepalm.png

Рисуете схему чего куда и как подключили , фото также прилагаем . потом будем думать :)

Нарисовал схему, фото нету, пришлось установить старый vaf, чтобы без машины не оставаться.

версия прошивки Firmware_2_4_6CYL.enc,
ваф замеренное 12в/опорное 190 ом, масса/опорное 360 ом, у меня получилось 195 ом, 340 ом, это имеет большое значение?

1 ) Е сли вы впервые ставите конвертер , то зачем вкатывать туда тестовые не обкатанные прошивки ?! и производить перепайку , при том что вы не убидились что все работает как надо .

2) Вы распиновку расходомера нитевого нашли ? - в студию распиновку и на схеме номера контактов .

3) Схема не верная!!! Не заведется ! http://shop.pilotpowersupply.com/kon...pilot-vaf-maf/
см. рис. 3

4) сопротивления делителя в допустимых пределах

распиновка дмрв
5 контакт 12в
1 контакт масса
2 контакт масса
3 контакт выход

как было подключено

если я понял, опорное с делителя на jp1/2, и к эбу, 7 пин конвертера не подключаем?

Все верно !

Табличку стартовую поготовили, как в мануале описано, залили в конвертер ?
На штатном какое опорное , какой выход на хх и чего подсчитали ?