Выбираем МАП сенсор для прошивки МАП
 

На данный момент необходимо определиться с каким МАП сенсором будем зедить. У кого что в городе доступно и по каким ценам ?
Варианты:

• MPX2100AP - Самый недорогой вариант , но хз где заказывать.
  http://www.prom-trade.su/gimg/small/00001825.gif
• Газелевский 45.3829 (BOSCH 0 261 230 004- полный аналог ставится на ситроены и фиаты)- много китайских подделок в России. Зто доступен в любом городе. У нас в Киргизии подделок не видел , по крайней мере все какие брали - все были рабочие.
  http://ford-club.org.ua/board/upload...300956947.jpeg
  
• Ваговский Siemens SME 5WK96930-R - под него придется сверлить дырку во впусном коллекторе.
  http://www.chiptuner.ru/image/siem_map.jpg
• GM 12569240 от дэу ланос и т.п.
  http://img.plentycar.ru/img/500/pict...m_12569240.jpg
• или Ваш вариант- предлагайте?!

В общем необходимо выбрать недорогой и доступный( ну по крайней мере чтобы можно было заказать из любого города). В прошивке сразу будет прописана характеристика без всяких настроек, илил же будем писать прошивку под несколько датчиков .

Если никто не собирается ставить конвертер на турбомотор. То MPX2100AP самый приемлимый вариант. По параметрам он до 1 бара. Купить можно и в инет магазинах. Или по радиомагазинам прошвырнуться. И еще. Если все же остановите выбор на этом датчике. ТО можно его прям на плату конвертера встроить.

подскажите по такому варианту, буду ставить на бмв двиг м20в27 (12л расход в городе), а на гольфике мотор жрал 10 литров, чисто теоретически должно подойти. да и мотор всего лишь до 5000 крутится
спасибо

Мое мнение - Газелевский 45.3829 самый подходящий вариант, по крайней мере в РФ можно хоть в сельском лабазе запчастей найти + простота монтажа и цена вполне демократичная.

А может быть вот этот??
http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...63&group=32401

Газелевский как то не комельфо))))
К тому же MPX2100AP можно сразу разместить на плате конвектора..

1.газелевский дороже 1000р стоит ?
2.mpx в платане с доставкой получается почти 1200р - это приемлемо ?
3.Почем в России волговские и вазовские расходомеры - примерно хоть прикинуть выгоду с мап

на плату конвертера мап фиг воткнешь- платы уже заказли , и места там нету нифига под них :(

1200р это норм. Думаю что и дешевле можно найти.

В общем так, покалькулировал я тут, посображал - предлагаю отказаться от отображения давления в килопаскалях. Если будем отображать давление в папугаях( как сейчас отображается напряжени вместо вольтов) и развертку по давлению в таблице делаем в попугаях. То нам вообще пофиг какой сенсор юзать. Ни наклон ни смещение не имеют значения. Просто юзеры будут уточнять для какого сенсора эта таблица :) я думаю это будет само оптимально, и кучи прошивок не нужно .

Можно и так.

В моей деревне газелевкий МАП стоит 700 руб. А вот мотороловский датчик если только через инет заказывать.

правильно ли я понял, для того чтоб поставить МАП, нужно просто обновить прошивку на универсальной версии конвертера??? Или это будет новый конвертер?

MAP-pressure sensor (part numbers 1004, 1005 and 1006) is intended for Manifold Absolute Pressure sensing. There are three versions available; 1 bar, 2.5 bar and 3 bar. Nominal operating voltage is 5.1V and output voltage is approximately 0-5V. Sensor elements used are Freescale (former Motorola) high quality temperature compensated models. Due to high quality parts and mechanics these sensors can also be used in aggressive environment.
1.1. Specification

Operating voltage 1 bar: 4.75-5.25Vdc (5.1Vdc nominal)
Operating voltage 2.5 and 3 bar: 4.74-5.46Vdc (5.1Vdc nominal)
Overvoltage protection: Min 6.4Vdc
Operating temperature: -40 - +125°C (-40 - +257°F)
Measuring accuracy: ±1.5% of full scale (0- +85°C, 32- +185°F)
Measuring range (absolute): 15-115kPa (2.2-16.7 psi) (1 bar), 20-250kPa (3-36 psi) (2.5 bar), 20-304 kPa (3-42 psi) (3 bar)
Maximum pressure: 400 kPa (1 bar), 1000 kPa (2.5 bar), 1200 kPa (3 bar)
Output voltage (Vs = 5.1Vdc): 0.2-4.8V (1 bar), 0.3-4.9V (2.5 and 3 bar)
Response time (10-90%): < 5 ms
Dimensions, case (WxDxH): 68 x 40 x 14mm (2.68 x 1.57 x 0.55 “)
Ingress protection: IP68
Made in Finland quality product
Black anodized CNC-machined billet aluminium case
Vibration dampened mounting points
Weight: 80g (2.82 oz)
Mating connector, body: TYCO 282087-1 (1pc included)
Mating connector, socket: TYCO 183025-1 (3pcs included)
Mating connector, wire seal: TYCO 281934-2 (3pcs included)

http://www.ebay.com/itm/CNC-Billet-A...item3f1dd5a0f5

Jhn1388
Простую и универсальную версию придется дорабатывать.

mpx минимуму в два раза дешевле , чем сенсоры с картинки

Супер!! Изначально хотел себе MAP!
ps- Ув.PIN прокомментируйте плз мою тему!

Если мап 5вольтовый то как он будет работать на мотронике 1.0 где опорное 10в?

собираем внешнее опорное , как для бошевских расходомеров

Если сейчас взять версию юсб_про что потом надо будет в ней переделывать для мап сенсора?

Ничего.

а в чем проблема ввести в прошивке наклон и смещение?
прошивка одна. два числа полностью описывают работу датчика.
в противном случае большая часть таблицы просто не будет задействована.
для этого во всех софтах есть так называемый минимум для дад и диапазон дад.
грубо говоря из всего диапазона работы дад выдергивается только диапазон необходимый для работы ( от 20 до 100 кпа)
если брать по датчику от газели это примерно от 1 до 4,7 вольта.
а вот для датчика от штаера это от 0,4 до 2-х вольт.
остальная часть таблицы в попугаях останется ненужной
соответственно упадет точность....

как вариант лешить конечного юзера возможности выбора датчика и построить все на монодатчике от той же газели... и не париться...

когда то для себя делал...

Ув. Pin вопросик. Как обстоят деса с версией под ДАД?

Ув. Pin вопросик. Как обстоят дела с версией под ДАД?

Ну прошивка написана . Нада теперь конфигуратор и автообучение пож это все перекроить .

Это хорошо. тогда будем ждать...:):):)

ребят, коллектор готов, стоит датчик от гольфа 4го (на перовй странице описывал) как его подключить?

ау ау, сдох окончательно расходомер, нужно что то делать

Если конвертер есть у вас - ставьте пока простой расходомер.

понял, конвертер имеется. блин, чето богатая смесь, мотор душится пипец((((

Pin! Когда планируется выпуск готовой прошивки под MAP?:)

да прошивка ещещ месяц - полтора назад написана . Конфигуратор - вот это морока %)

Я думаю лучше MPX2100AP. По крайней мере у нас его можно купить за 600-750р. Только поправьте меня если не прав, получается вместо MAF Вы хотите поставить MAP сенсор, но тогда нужно ко всему мерить температуру всасываемого воздуха и отсюда мы получаем после расчета его массу. Тогда в чем прелесть этой задумки перед готовым MAF-ом??????????

прелести никакой - метод менее точный Проект делается под ке-джетроник, там реальный гимор с установкой расходомера. На лопатах мотрониковыских тоже будет работать, но придется оставить датчик температуры входящего воздуха - теоретически должно работать :)

Нет, самый оптимальный все же газелевский, купить можно в любом захолустье, у нас на пример стоит он 700р , а расходомеры самые дешевые от 2000р
А MPX2100P если сломаетца не дай *** , хрен где найдешь и так просто не купишь.

Можно для большей точности еще какой параметр учесть, на пример степень открытия дросселя , что б повысить точность расчетов, только гимор наверное лишний.

Еще раз вступлюсь за газелевкий МАП, распространенность и доступность тут решает.

Привязки к конкретному мапу не будет ! Будет работать с любым мапом - отсчеты будут также в попугаях как и с расходомерами. :)

Здравствуйте!
Как вариант выхода из возникшей ситуации на моем авто Хундай Элантра J2 с мотором 1,8л рассматриваю установку Конвертера расходомеров Pilot VAF/MAF, на данной машине вообще отсутствует лямбда-зонд , а существующая корректировка смеси пантанциометром не помогает, достала тупизна машины и конский расход топлива . На авто установлен датчик с параметрами ниже.
Hella 6PP 009 400-221
Датчик давления наддува воздуха
kPa 20-100
mv 520-4800
Номинальное напряжение, В 5
Вопрос можно ли будет подкорректировать топливо?

эммм . Эт чего за зверь машина , какой движок , расходомера нету вообще ? по мапу с завода работает ?

Двигатель корейский,16 клапанов, сделан на базе митцубиси, кроме мапа и датчика ускорения ничего больше нет, мозги сименс- аналог рено.