BMW E28 525е мотроник 1.1 м20в27
 

Добрый день.
Собственно начинаю установку на свою птицу. Здесь же буду задавать и впросы.
купил расходомер вот такой вот

http://s020.radikal.ru/i706/1212/ba/2cc1e83559ca.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1212/f2/86792e13a73e.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1212/2a/cbaeabc028d2.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/1212/8b/90b04fe73369.jpg


как и что с ним делать, куда чего подключать, и подходит ли он по параметрам? Это если можно подскажите сегодня, что б начать делать переходник. Далее все буду подключать опираясь на форум, ну и если чего не буду знать, то уже спрошу тут.
спасибо.

старый расходомер не работает никак, машина работает без него, но очень и очень плохо, и дайте пожалуйста табличку которую можно залить для первого старта. Кстати как быть если мотор не прошел еще обкатку, его ведь нужно будет крутить до отсечки что бы отстроить таблицу?

с ЛЗ разобрался, теперь по расходомерам, что и куда подключать?
итог: ЛЗ подключил, 12В подключил, массу тоже.
осталось: вход сигнала расходомера-заменителя, вход сигнала штатного расходомера, выход конвертированного напряжения к эбу
у меня между 1 и2 ногой расходомера (старого) 5 вольт.
подскажите
спасибо.

http://i076.radikal.ru/1212/98/4bb075f890cf.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1212/99/567266026df1.jpg

короче подключил конвертер. решил посмотреть смесь и обороты. Нифига не пашет((( tps скачет как хз что, обороты тоже прыгают, бывает не прыгают стоять на 0-200, лямдик показывает 0, иногда моргает очень быстро как гирлянда((( расходомер пока не подключал.
прошил на новую прошивку.

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60
http://shop.pilotpowersupply.com/kon...pilot-vaf-maf/

Тестер в руки , голову включаем и вперед устанавливать :)

настроите до тех оборотов выше которых вы пока не ездите. Как обкатаете-доотстраиваете оставшуюся часть.

Расходомер Stellox...неужели работает? :D
Непонятно зачем брать подобный "лотерейный" девайс, когда есть волглвский сименс не сильно дороже..

не стелокс а techas, купил по дороге домой то, на что были деньги. Это тестовый вариант.

кстати на катушке на 2х клеммах идет 12 вольт. Я клеммы отключил, и на которую не приходит 12 вольт я подцепил конвертер. Правильно подключил я его?

Схему согласования собрали ?

да конечно, выкладывал как то фотки, все правильно

еще подскажите, распиновку разъема я правильно написал (новый расходомер), согласно этой распиновки подключаться по этой схеме http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60 ? спасибо не хочется перепутать, а то поданм на опорное напряжение 12 вольт(((

5 вольт есть на штатной фишке расходомера, буду подключать от фишки.

в общем с распиновкой разобрался, на новом расходомере нет датчика температуры, внутри 2 контакта под него. Поставил сопротивление 2150 ом,
http://s018.radikal.ru/i508/1212/56/07e26f0142d4.jpg
теперь между 3 и 1 ногами расходомера мое сопротивление. буду подключать 1 ногу раходомера фишке штатного, что б ничего дополнительно паять не надо было)

так, 5 вольт приходит на 2 и 4 ногу старого расходомера (в первом посте есть фото), беру с какой ноги брать? пока подсоединяю от 4й

получается 1 нога хз для чего, вторая для датчика температуры, 3 сопротивление лопаты, 4 опорное. Так почему тогда приходит и на датчик 5 вольт?

ау ребята как быть?

завел, обороты то 1500 стоят, то 5000 то 12000, хз короче, может сигнал с датчика что на коленвале брать надо? неправильно был подключен провод к лямдику, переподключил, та же беда((((

кстати на другом пине еще было сопротивление термистора, так что подключился к нему.

залил таблицу в конвертер http://forum.pilotpowersupply.com/sh...hp?t=81&page=6 56 пост, работать стала немного лучше.
но все же непонятки с оборотами итд. Ставлю автокоррекцию, пишет что то не так. Бывает иногда глохнет. Вот как то так. жду ваших советов.

5 вольт приходит только на одну ногу. мерить надо на самой фишке.

Забей на цифровой тахометр. Это доп. фишка и для настройки таблицы она не нужна. Полезна для "чистовой" отладки только.

а на счет смеси, как быть? она моргает пипец, то может синяя погореть немного, то зеленая, то красная

без фото не лечим(с)

Фото нового расходомера с подключенными к нему проводами и подписями к ним.
Скриншоты конфигуратора в процессе отстройки есть? Что там за светофор моргает у вас я так и не понял по столь обрывочным объяснениям.
Если имеются ввиду показания лямбды, то они и должны колебаться, но в зелёно-желтом диапазоне.
Синее = бедная смесь. Красное = слишком богатая.
Соответственно в тех режимах работы мотора, где смесь "неверная" - надо корректировать таблицу по логам... Ни то, ни другое (Используемая таблица и лог работы мотора с ней) вы вроде как не выложили.
Ну и почитайте про алгоритм работы автокоррекции. Если всё правильно подключено (в чём у меня сомнения есть), то автокоррекция сможет сделать вам более-менее нормальную табличку, которую потом надо будит допилить руками для наилучшего эффекта:)

ок, щас пойду все отфоткаю, проверю, сделаю логи и потом выложу. сделаю лог на холодную и на грячую. позже выложу.

Сделай длинный лог прогрева машины. От момента заводки, до выхода на рабочую температуру. (таблицу и лог выложи)
Потом попробуй проанализировать что у тебя лог показал (уже в зоне где машина прогрелась).

Потом сделай второй лог уже работая педалью газа:
На месте с ХХ мееееееееееееееедленно подними обороты тысяч до 3.5-4.

Аналогично - лог в студию.

ПСы: Если таблица отстроена только для холостого хода, то включай автокоррекцию и с её помощью достраивай при более высоких оборотах.
Сглаживание поставь около 10-20, а то пока таблица сырая - вполне возможны скачки показаний.

общая картина
http://s018.radikal.ru/i516/1212/c1/8b99ad2a7fc4.jpg[/URL]
http://s019.radikal.ru/i605/1212/64/c3be6b62621a.jpg[/URL]

расходомер: 1 между 1 и 2 пином поставил резстор 2.15 кОм (там должен он стоять, но его небыло).
1 пин подключил к 4 на штатной фишке расходомера.
2 пин +12В
3 пин земля
4 пин 5 вольт с 1го пина штатной фишки расходомера (проверял, при зажигании приходит 4.98-4.99В)
5 пин подключен на 4 пин конвертера.

http://s005.radikal.ru/i212/1212/eb/f14019c3ab6d.jpg[/URL]
1 пин +5в
2 пин сопротивление при перемещении заслонки
3 пин +5в
4 пин сопротивление датчика темп

между 1 и 2 сопротивление заслонки
между 1 и 3, 1 и 4 сопротивление датчика температуры
на 4 пин вольтаж не приходит, он подключен на 1 пин нового расходомера

вот лог что получился, с холодного мотора до рабочей температуры

http://i065.radikal.ru/1212/d1/81b2bef08be6.jpg[/URL]
подключение лямдика
http://i076.radikal.ru/1212/4c/6e27721fc9a0.jpg[/URL]
схема согласования вне корпуса

лямда подключена к мозгам. ее не надо отключать?

завтра сделаю лог на грячую, и с прогазовкой, сегодня отвлекли, не успел заккончить(((

только сигнальный провод отключиьь от мозгов и подрубить к конвертеру.
капитан-очевидность негодует, об этом написано в инструкции..:mad:

псы: Лог без таблицы смотреть бесполезно...а таблицу вы не выложили

Я редко выражаюсь . НО ЭТО ПОЛНЫЙ ПИЗДЕЦ!
Еще один талант? :confused:

Увас есть распиновки обоих расходомеров и вы что попало куда попало наподключали . Неужели тяжело взять вруки тестер и промерить напряжения на фишке .
1. Я давал вам ссылку http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60 Где вы видите резистор между 1-2 пином ? - он там нафик не нужен
2. на бошах все контакты пронумерованы , если у вас китайское палево , то первый пин находим тестером 1-из крайних контактов , должен звониться с одним из контактов где должен стоять терморезистор . Второй контакт терморезистора должен звониться с третьим от найденного первого. Вот и вся распиновка - далее смотрим схему в ссылке.

3.Еслиб взяли в руки тестер и померяли напряжения , а не сопротивления ( ну или хотя бы массу нашли на штатном расходомере ) уже давно бы определили , что по вашему фото на штатном расходомере
1- сигнал датчика температуры входящего воздуха
2-сигнал расхода
3- опорное +5В
4-масса

вот между 1-4 и нада воткнуть тот резистор который вы зачем-то воткнули в новый расходомер .

И ведь все это указано на схемах и расписано в инструкции.

п.с.
лог можно даже не смотреть - все неправильно подключено и работать не будет.
с мап сенсором будет полный пиздец , если вы простой расходомер так вкатываете :)

спасибо, я в электрике не шарю, что поделать, сегодня вечером переподключу все и буду перепроверять.

спасибо, невнимательно прочитал, помнил что где то что то не так

Ну эт дело поправимое - главное внимателей будьте %)

постараюсь, главное ничего не спалить, и с настройкой разобраться.

в общем все переподключил, вот лог и таблица, при автокоррекции поставил маф 20, пишет что то не так. 1 лог это с холодного мотора на горячий, 2й лог на горячую с перегазовками до 2-2.5 тыщ сигнал лямдика от мозга отключил