м20б20 Л-джетрон
 

заказан универсальный переходник на 12В
куплен расходомер бош 0280217533 ( приемлимо по цене и доступно в Беларусии)

надо
собрать схему на опорное напряж 5
состыкавать с гофрой

ждать плату

было все посто сейчас чтото усложнилось

1. плату наконецто получил ждал без малого ТРИ месяца
2. имею рассходомер 0280217533 распиновка вот такая на нем? утвердите что это именно ТАК ?!
http://images.vfl.ru/ii/1369600321/d.../2416324_m.jpg

3. на него же надо подать опорное напряжение в 5в и поэтому собрать схему стабилизатора
http://forum.pilotpowersupply.com/at...9&d=1299067526

4. померял выщитал ацп=44 (много мало?), совсем не уверен с сопротивлениями R1=630Ом R2=360Ом. мерял R1между5и9, R2 между5и8
http://images.vfl.ru/ii/1369585270/2.../2414502_m.jpg

какого сечения провода на питание платы и расходомера? или какой у них ток потребления?

спасибо. жду ответов:p1017:

Это не совсем так. На на jp 1.2 подается другое опорное - с делителя !!! Смотрите иструкцию - схема для установки на джетроник - там все описано .

Проводка такая же как на штатный расходомер.
В сумме обычно не больше 150мА

как быть с 7пином с конвертера- выход опорного напряжения для джетрона. его куда следует подключать?

Никуда его не нужно подключать - смотрите схемы в инструкции
http://shop.pilotpowersupply.com/kon...pilot-vaf-maf/

ребята спасибо за ваши труды, но не все есть в вашей инструкции, касается распиновки мафов, и доп питания на них 5в.

если ничего не надо. так и сделаем:m0906:

поправил финальную схему подключения, а именно опорное напряжение
http://images.vfl.ru/ii/1369676053/f.../2421604_m.jpg

Ага - ток опорное с делителя идет еще и в ЭБУ :)
Подключение расходомеров смотрите либо в соответствующем разделе , либо в даташитах на расходомеры, ибо всех расходомеров не описать.

см. схему ваф расходомера выше. опорное с делителя заводится на эбу, понятно, а куда именно? поняятно, там где было опорное с ВАФа. 5-9пин -13.3В, 5-7пин-2.5на хх. напомню, что схема 0-12в. опорное это какое напряжение?

8 пин

http://images.vfl.ru/ii/1369949797/4.../2442399_m.jpg
этим СОМом перешивался и записывает, читает таблицу без проблем с конвертера. питание уже подавал даже напрямую с акб

авто так и не завел. при заводке очень сильно пахнет бензином. схватывает 1-2цилиндра из шести, потом заливает свечи и все тут.

сначало забыл подкл минус на стабилизатор5в, напруга на расходомере была 8.4в, я не успел его убить? потом посадил минусь напряж было нестабильным на выходе. пришел домой подкл стабилизатор к акб12.7в-выход стабильно 5в

от чего таакая фигня?

от того что что-то не правильно подключили.

Отвлючаем все , тащим конвертер домой , запитываем от кроны и проверяем - пишется/считывается ли таблица, и есть ли запись лога . Если все работает - тащим назад в авто , вооружаемся мультмиметром и разбираемся . чего не так подключено - где земля . где питание и т.п.

еще в проге есть глюк. часто после такой ошибки прога висит. не закрывается через диспетчер задач, блокируется подал. новых устройств к пк, пк не выключаетя( висит на завершение работы), ОС ХР. помогает только экстримальное выкл, выдернуть питание.

подключал конвертер напрямую от акб в гараже. таблица записывается и считввается.

Лог при таком подключении пишется ?

версия конвертера какая - универсальная или usb-pro ?

3,4 версия проги, прошивка что вложена на главной странице.

лог не пишется, т.к. я понимаю что писать нечего. но в таком виде я смог считать и записать таблицу в конвертер

сегодня собрал стабилизатор на печатной платеи туда же внедрил делитель. проводов меньше и надежнее. выкрутил все свечи, почистил карб клинером.
первый старт и авто завелось без проблем холодное.
но дальше хуже. не знаю кого обвинять, но при 10-15 секндах работы программы на ПК, она намертво подвисает. не важно делаюя какието операции в ней или просто мониторю выхлоп. как и ранее, через диспетчер задач программа не выключается, на перезагрузку комп не уходит, висит вечность на стадии ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ ВИНД.... передергиваю питание вкл комп и опять по кругу. за день выполнил повторов 30 точно. все соединения проводов на припое. везде надежный контакт.ж перепроверил не 1 раз.

при этом конвертер работает, мотор работает. только обороты развивает всего до 1,5т. но это я думаю изза мегобогатой смеси и необразованности конвертера.

вот что на сохранял..... незнаю есть ли тут что путное
Вложение 1150
Вложение 1151

я так понимаю у меня 2 варианта, пк илипереходник юсб-ком

Вложение 1152

есть пару кабелей для прошивки телефонов, которые по сути конверторы с выходами Rx Tx. может такие как то прикрутить к конвертеру?

питание конвертера и расходомера возьмите с реле( бензонасоса , или отдельное поставьте) , а питание делителя оставьте со штатной фишки . см http://forum.pilotpowersupply.com/sh...3&postcount=15 и посмотрите изменится ли ситуация. Если также будет зависать и терять связь - отпишите и попробуйте другой переходник. Также скиньте номиналы вашего делителя для статистики .

для телефонных кабелей , необходимо собрать переходник на мах232

Судя по логам , лямбда нерабочая.

писал выше. делитель со сторны+ 285Ом, со сторны земли 360 Ом. напряжение между землей и средней точкой делителя 7,2В(если не путаю)

что касательно питания было запитка напрямую от АКБ, отдельным проводом с норм сечением. потом пробовал запитывать с проводов питания ЭБУ, которые идут с реле. правдо делитель был запитан как и все остальное.

уверен как электрик, что питание не приделах тут. дело в том что нет програмного разрыва связи или т.п. просто зависание программы.

уезжаю на сессию. вернусь к этим делам чуть позже. но полученный уже мною результатг меня приятно порадовал. спасибо вам:t2009:


ожидал нерабочести лямбды, но на хх смесь была богатой, а как только даешь 1000 об-мин, напряжение 0.5-0.7 и цвет индикатора желто-зеленый. при резком газе- синий и мотор затыкается. реакция вполне одекватная, поэтому думаю все ок.

на схеме у себя нашел ошибку. стыдно ((((

кабель телефонный на мах232 есть. можно схему подключения к сом- порту?

к ком порту обычный кабель ( не нуль модемный )
по номерам контактов 5-5, 2-2,3-3 , номера выбиты и на конвертере - прям внутри разъема и на ком порту компа - также на разъеме.

не поняли меня. есть кабель Юсб один конец, с другой пины Rx ,Tx, земля. так куда подключить эти три пина к крнвертеру, для связи конвертера с пк.

повторный запуск. ошибка была в трм, что на jp1.2 я подключил провод на первый пин разьема, а не на 2, как надобыло. сейчас перекинул как надо. результат тот же. зависание программы, блокировка пк.

Блин под руокй сечас нет ни схем ни фоток.

Max 232 с обратной стороны конвертера стоит , скачайте даташит на нее и посмотрите распиновку.

Землю цепляете на земляной полигон, rx, tx на соответвтующие ноги max232 со стороны процессора ( идут две дорожки из района кварца)!!!

Вложение 1216
Вложение 1217

последнее что удалось записать
сменил ПК те же глюки. пришел новый переходник CH340
иду тестить

Ура. совершилось. весь геморой был переходнике юсб-Сом.
был куплен за 1$ в китае модели СН340. скачены под его дрова и все заплесало как надо.

отстройку делал в режиме автокоррекции. удивило что чем выше обороты тем более пологая кривая. а т.е. незначительно больший расход воздуха между 3-4т.об по сравнению с 1-2т.об.

ну ладно первый лог это моя настройка в режиме "авто", 600-4000об.(выше крутить не стал стоячую)
Вложение 1218
Вложение 1219

второй лог это разгон на второй передаче но сильный затуп на 2т.об. и дальше так и не раскрутился(без движения мотор откликался на газ четко)
Вложение 1220
Вложение 1221


подскажите что делать дальше. от затупа избАвлятся через ускорительный насос?

если честно, то какие-то странные таблицы для м20, может попробуешь готовую взять, например у пользователя Димыч_Сф.

Ну и где собственно лог ? - вижу только таблицы.
Не нужно вставлять вложения в сообщение( за исключениме фото) ... просто прикрепдляйте - хоть будет сразу понятно чего прикрепили :)
Sensei
Не забьываем , что у него джетрон, не помогут ему димычевские таблицы.

если есть готовая таблица , с радостью бы взял.
таблица разве не сугубо индивидуальна под каждый расходомер?

я так и не понел, чего вы хотели от меня говоря про вложение и подкрепление. помоему это единственный способ как можно показать файл на форуме

roma_BLR
теперь гляньте на свое сообщение, и посмотрите в редакторе что изменилось ( не нужно на скрепочку тыкать, только на кнопку загрузки вложений) :)

в логе с минуты и до минуты 15 секунд правим таблицу , как описано здесь
далее если таблица упрется в 255, уменьшаем или увеличиваем опорное подбором резисторов, чтобы смесь сделать побогаче.

что и требовалось доказать......
таблица уперлась в 255.
что делать с резюками, какая логика должна просматриватся в подборе. на какой параметр опираться?опорное надо понизить?

еще вопрос. на графике лямбда сколько едениц должна показывать, если смесь "правильная".
при разгонах смесь всегда красная, при постоянной езде желто-зел. это нормально?

Нет, это значит что "богато". Должно плавать в районе 35-40 отсчётов. (0.7В)

последнее что удалось снять. разгон есть но кажется ещё богатит, особенно верха

может есть коментарии?

40 секунд это не лог..:(
Меня так смущает скорость нарастания кривой...чё-то как-то очень много.
Я немного её подкорректировал, попробуйте, и снимите нормальный лог на ходу -> разгон 1-2-3 передачи до 100 км/ч где-то. Можно не в пол, а в простом городском режиме. Ну и лог в студию.

спасибо за оперативность. вечером все будет.
лог был в виде 2 передача с 1000 об.мин до 5000. ступеньки в логе мой косяк газ нажимал плавно и авто разгонялось до опред момента а потом ровномерно ехала(отвлекался На ноут при езде), замечал что не разгоняюсь, нажимал еще газ и в этотмкмент ступенька в логе.

лучше но провал до 2000, дальше подьем, судя по лямбде перелив.

вот еще один лог с Вашего варианта таблицы
и мой вариант редакции на полученные логи.забогатил низа, т.к. бедно до 2 т. об., обеднил > 2000об

Есть мнение, что надо изменить опорное напряжение. Таблица слишком задрана вверх...

Пробуем так.
И я ещё раз прошу: Лог подлиннее, хотя бы минут 5 езды, в разных режимах и не с педалью в полу блин. Плааааааааааавный разгон. А у вас график сразу до небес подскакивает.
Так не понять что со смесью происходит в какой момент времени.

извиняюсь. исправлюсь

незнаю как я мерял вчера лог. но на таблице итог-тест смесь была беднойна протяжении всей кривой, правдо авто хоть как то ехало.
лог к таблице тест2 стал соответственно еще беднее и авто не разгонялось больше 2000 об.


соотношения лог->таблица

test2.log-> test2.tab. критически бедно

итог1.log-> ітог1-1.csv.tab. бедновато


romjk_zaika.log+ romjk_zaika2.log ->moj.tab. богато
не влезло по весу romka_zaika2.log


надеюсь разберетесь