Глохнет на 2000
 

Начнем по порядку мотор у меня м50б20 бош установил конверт универсальной версии с ДМРВ 203855-10 таблицу взял готовую с форума
Мотор прекрасно завелся на данной таблице. Загвоздка в том что при наборе оборотов в районе 2000 машина тупо глохнет. помогите новичку. Прилагаю лог с момента запуска и до того как заглохла. Если где то все бонально по вашему мнению прошу разжевать так как для меня эта программа в новинку

P. S. версия конфигуратора 3,7 прошивка 2,7

Таблицу читаем из конвертера , сохраняем , прикладываем сюда. Пока не понятно почему глохнет. на месте глохнет или в движении ?

Таблицу и новые логи закину позже ноут на котором все делал не при мне. Глохнет на месте.

Для чистоты эксперимента залил новую таблицу выложил ее АлександR вот результаты машина все так же глохнет при плавном нажатии на педаль газа
Лог разгозовки по странным обстоятельствам не сохранился но выглядит так же как тот что я вылаживал ранее

P.s. появился вопросик что должна показывать лямбда при прогретом движке. Когда движок заглушен зажигание включено соответственно ковертор работает

Что ей взбредет - она ж не продувается газами.
Не понятно почему глохнет.
Попробуйте в момент , когда двигатель начинает терять обороты обогатить смесь ручной коррекцией.
Также проверьте ДПДЗ - возможно не верно отрабатывает холостой ход , оборты 2000, а дпдз все еще показывает ХХ, соответственно присходит отсечка топлива.

Спасибо за подсказки проверю ДПДЗ потом дальше капать буду

ДПДЗ проверил пока на работе делать не чего было, он в полном порядке.

в итоге вот что получилось выкладываю последний рабочий вариант таблицы и лог пробного заезда

жесть какая то а не таблица , а без дмрв тоже глохнет ?

с моей таблицей запиши лог когда стоиш на хх и начинаеш медленно газовать пока не заглохнеш

Действительно какой-то кошмарчик.
перемычка в каком режиме стоит ?
Рассказывайте и показывайте что куда и как подключено .
Здесь либо перемычка стоит в режиме джетроника , либо какой-то косяк в подключении.
Что там с основной и сигнальной массой - перемычка стоит ?
Возможно сигнальной массы не хватает для питания - проверьте - на ней напряжение относительно кузова или минуса.

всем привет. теперь по порядку логи выложу как доберусь до норм инета
перемычка между массами стоит, иначе попросту не работает расходомер. перемычка на коветоре стоит на контактах 1-2 чо вроде как соответствует для мотроника самое удивительное что машина на такой таблице едет без особых затупов. Так что как доберусь до норм инета будут логи и фотки. Сразу оговорюсь что у меня е30 с мотором м50б20 и с узким редуктором 3,91 и трогаюсь из за этого со второй.

Привет.
Странно это все - таких таблиц у нас тут еще не было.

Таблица и пару логов на которых сейчас катаю.

Да не может быть такой таблицы( там разрешение никакое- 3 расхода воздуха) - эбу скорее всего в аварийном режиме работает.
давайте подробное фото что и как подключено, откуда опорное на расходомер взято.
Конвертер в каком режиме - мотроник или джетроник - на него опорное подаете ?

Здравствуйте уважаемый Pin. Все подключено по схеме АлесандR'а соответственно с переработкой под универсальную версию конвертор опорное взято с ДПДЗ датчик проверен полностью исправен. Конвертор работает в режиме мотроник опорное напряжение на ковертор не подавал фотки будут только не раньше пятницы.

Спасибо за направление фразой: ( там разрешение никакое- 3 расхода воздуха) проблема найдена рассыпался патрубок который идет от гофры дроссельной заслонки на Р.Х.Х

Таблица-то поменялась, после ремонта патрубка ?

Скоро скажу и покажу таблицу а так сейчас катаюсь с родным расходомером

Здравствуйте Pin, при использовании таблицы что была позаимствована к АлександR возникла такая проблема на этой таблице машина заводится и работает на холостых но загвоздка в том что лямбда молчит но стоит на панели приборов коррекцию поднять на 3-5 отсчетов лямбда начинает показывать как ей положено.

Приветствую
Значит снимаем лог и смотрим что на рабочих оборотах.
При необходимости поднимаем всю таблицу на 3-5 отсчетов.