Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   Расходомеры для замены (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=23)
-   -   Неубиваемый расходомер за 200-500р Пока не пробовал, но идея должна быть рабочей. (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=92)

aleks.spv 02.08.2019 12:31

Привет всем!
Pin
Цитата:

если ездит и нет проблем с расходом, динамикой, то не стоит.
если хочется покрутить и понастраивать , то можно обновить
с динамикой как раз таки большая проблема. просто овощу, выше 3т я не могу раскрутить двиг когда машина в движении )) она не едит ) на холостом крутится )

когда обновляю прошивку на версию с поддержкой блютуза у меня машина вообще не едит (( табличка на месте, пробовал заливать результата нету ((
Я поставил модуль блютуз и хотел с телефона собирать логи, но чета не получается (

Какая то может быть проблема с у меня с машиной? к в теме плиз, подскажите:
Во первых машинка овощ, выше 3т в движении не раскручивается, только на холостом
При резком сбросе газа, может заглохнуть, особенно проявляется когда прогревается примерно стрелка температуры показывает 60-70 градусов; так же бывает на холостом может заглохнуть
Плавает холостой ход, когда лямба включается в работу похоже, при старте не плавает, появляется после прогрева
на холодную совсем все тяжко, потеря мощности, дергается, пока ближе к 80 градусам не прогреется
Когда пружинку расходомера ставлю на старое место, на котором она была еще с графитовой платой, машина вообще перестает ехать (( но холостой ход идеальный просто, при резком отпускании педали газа, холостой ход снижается постепенно, плавненько.
Если ставлю пружину к тому значению, что изначально установил и настроил, вроде едет, но при этом овощ страшный, динамики никакой, на прогретую холостой ход плавает, при резком отпускании педали газа обороты резко снижаются и может заглохнуть

Pin 04.08.2019 11:46

1. Какая у вас плата конвертера и авто ? - разные платы, по разному обновляются.
2. Дайте лог разгона с холостых и до того моментка когда перестает тянуть + сам этот момент.

Если на месте крутится, а в движении тупит , то корме настройки необходимо проверить давление топлива , может быть мертвый бензонасос или забитый фильтр. Давление обязательно проверять с напарником выносным манометром в движении именно когда тупит, потому что на месте давление может быть в норме ( потребление бензина минимально)

aleks.spv 05.08.2019 09:15

Pin
Цитата:

1. Какая у вас плата конвертера и авто ? - разные платы, по разному обновляются.
версия конвертера USB-Pro зеленая плата, авто fiat croma
Цитата:

2. Дайте лог разгона с холостых и до того моментка когда перестает тянуть + сам этот момент.
на холодную или прогретую? я думаю тут достаточно будет же даже на второй передаче или на третьей попробовать выкрутить выше 3-тык, просто обычно это уже педаль в полу а выше 3-х не крутит

Цитата:

Если на месте крутится, а в движении тупит , то корме настройки необходимо проверить давление топлива , может быть мертвый бензонасос или забитый фильтр. Давление обязательно проверять с напарником выносным манометром в движении именно когда тупит, потому что на месте давление может быть в норме ( потребление бензина минимально)
фильтр менял не сколько раз, и разных брендов mahle, filtron результата не давало ( сеточку бензонасоса в баке вместе с заменой фильтра тоже меняю.
Спасибо! Попробую в движении померять давление

aleks.spv 19.08.2019 12:10

Вложений: 1
Вообщем вот такой лог получился. Пробовал два раза на второй передаче раскрутить двиг, первый раз до 4 тысяч раскрутился. Второй уже как будто после 3.5т начал захлебываться.. до 4 не вытянул.

Пробовал мерять давление. На холостом ходу 2атм, при прогазовках подымается. Если отключить вакумный шланг с регулятора давления топлива тогда на холостом показывает 2.9 -3 где то стрелка. В движении пока не получилось. Нужны похоже очень длинные шланги. манометр включил после всех фильтров уже на входе в рампу

Pin 19.08.2019 23:22

Лог просто кошмар - там дичайшие пульсации.
С таким сигналом конечно ничего работать не будет.
Дайте таблицу, которая залита в конвертер.
Также пришлите фотки, как установлен магнит и как отцентрован датчик.
Уточните как подключен датчик - откуда взяты масса , питание 5в ?

Пружину расходомера поставить в положение
Цитата:

Когда пружинку расходомера ставлю на старое место, на котором она была еще с графитовой платой
И сделать лог как она работает на прогретую на холостом ходу секунд 20-30 , затем плавное нажатие педали газа до 4-5 тыс оборотов и резкое отпускание 3 раза.
Затем резкое нажатие педали газа - также набор до 4-5 тыс и резкий сброс, также три раза.
Все это в одном логе и на месте. На таблице которая есть.

Если при таком положении пружины авто криво-косо но едет ( именно при плавном наступании на газ) то сделать лог тестовой поездки 1-2 км. Большой скорости не надо . 20-40 км/ч
лог пришлете.

Далее свою таблицу сохраните в файл , а в конвертер залейте таблицу 1 к 1
. И делаете лог ручного открытия и закрытия расходомера вручную ( зажигание вкл, двигатель не заведен). Расходомер можете палкой открывать. тоже лог этот пришлете.

aleks.spv 26.08.2019 16:03

Вложений: 3
Pin
Фотки крепления датчика прилагаю. На ось лопаты выточил у токаря втулку, посадил все на эпоксидку.
Цитата:

Уточните как подключен датчик - откуда взяты масса , питание 5в ?
На конвертер + идет от питания лопаты. - масса идет от точки с топливной рампы, там где подключена масса форсунок. Датчик + взял с сервисного разъема конвертера как и советовали.

Возможно я чуть перепутал пару зубов на регулировки натяжения пружины. Щас нашел старые фото, где он примерно был, поставил так и сделал все логи как и просили.

Вообще как определить натяжение? ведь я незнаю до меня ее крутили 100% куда и как.

Что посоветуете ув. тов. Pin ?

Pin 30.08.2019 14:20

Вложений: 2
Таблица очень сильно задрана.
Эбу работает в аварийном режиме и показания расходомера вообще не берет в рассчет.


По сигналу пружина все еще очень сильно ослаблена - залонку колбасит мама не горюй! Либо так отрабатывает регулятор холостого хода ( что маловероятно).
Вложение 2424

увеличим масштаб - пульсации очень много - большая частота , и очень большой размах - 30 отсчетов.
Вложение 2425
В таком виде оно работать не будет ни при каких условиях!

Затягивайте пружину еще сильнее, пока на холостом ходу не добьетесь минимума пульсаций - и почти прямой линии по входу MAF.
Как получите прямую - сделаете аналогичные логи.
Файлы csv прикладывать не нужно ! Только log и tab.

Если затяжкой пружины пульсации устранить не получается тогда отключаем рхх, вместо него ставим трубку с зажимом или вентилем и вручную регулируем холостой ход пережимая трубку или крутя вентиль и опять играем с пружиной.
Если пульсации все равно есть и уменьшить амплитуду никак не удается, то проверяем надежность закрытия клапанов пнвемостетром или просто компрессором, вполне может быть , что какой-то клапан садится в седле не плотно и во впуск продавливают газы во время рабочего хода , соответственно лопату колбасит.



п.с. таблицу пока не трогать. С ней потом разбирваться будем . Для начала нужно решить вопрос с пульсациями .


Часовой пояс GMT +6, время: 18:31.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot