|
BMW E34 M50B25 (no vanos)
Всем привет, купил Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF BLUETOOTH-PRO
и купил расходомер BOSCH 0 280 217 533 Все это дело подключил следующим образом: https://unihost.kz/static/converterMAF.png Теперь ситуация такая, запускаю программу, захожу в панель приборов, лямбда в красной зоне ~ 1,36V куда бы я не двигал коррекция лямбда всё равно в красной зоне. Но если поднять коррекция до ~150 то двигатель глохнет, по ощущениям что то меняется, а на по лямбде нет, автокоррекция также без результата. Снял вход лямбда зонда на конвертере и подключил его на массу, показало 0. Получается лямбда не работает ? Как проверить ? |
Вложений: 2
ну вообще на время обучения лямбда отключается от эбу , и подсоединяется к конвертеру ! вот так вот должно быть как на фото ,тот провод который идет на 70ый пин эбу разрезается и та часть что идет от лямбды направляется к конвертеру (тоесть эбу вообще невидит лямбду),после обучения разрыв восстанавливается ,лучше всего спаять фишки под быстросъем чтобы не мучать проводку ,да и пайка куда интереснее будет ...
и на твоей схеме невидно 14 пина от ЭБУ ,опорное родного расходомера ,у тебя без него посаженного на массу нормально работает расходомер ?? метка по графику прыгает ? |
Цитата:
Всё верно я так и делаю, отключаю 70 пин лямбда зонда от компьютера и подключаю его к конвертеру. Относительно опорного 5V с родной фишки ДМРВ, я его там не нашёл, и взял по вашему совету с 59 пина эбу. Вы имеет ввиду при перегазовке прыгает ли метка по графику ? да прыгает. |
Цитата:
2- ну если там есть 4.9-5 вольт то всё нормально ,у некоторых там 4.5 встерчается просто ,проводка шалит часто в коробе . 3- тогда подключено все вроде верно по питанию и расходомеру )),остается разобратся с показаниями лямбды и точно ли она правильно подключена ,попробуйте лямбду к мозгам соедините как и было с завода и посмотрите на этом черном проводе какой вольтаж будет. |
и насчет опорного я имел ввиду опорную землю расходомера родного , 14 пин мозгов ,подключен ли он как на моей схеме или нет ?
|
Если все верно подключено, лямбда мертва.
Проверить тестером- убедиться что на сигнальном от нее 1.36 и заменить. |
Цитата:
Цитата:
1. Да моя ошибка, не указал, впервые рисую схемы)) 2. там у меня вышло 4,9 3. к примеру запускаю двигатель, тестером смотрю, постепенно поднимается начинается от 0.02V и т.д. доходит он до 1,36V не досмотрел но до 0,80V дошло. Относительно 14 пина не понял, куда его нужно подключить ? на новый расходомер на массу ? По распиновке мозгов 14 пин это - вывод «-» с ДПРВ |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Смотрю тут https://www.drive2.ru/l/7121745/ В моем случае куда его подключить ? у меня ведь немного другой расходомер, его распиновку смотрел тут http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60 |
Часовой пояс GMT +6, время: 18:36. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot