Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   BMW (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17)
-   -   BMW E34 M50B25 (no vanos) (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=534)

Рузмат 19.09.2016 11:05

BMW E34 M50B25 (no vanos)
 
Всем привет, купил Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF BLUETOOTH-PRO
и купил расходомер BOSCH 0 280 217 533

Все это дело подключил следующим образом:

https://unihost.kz/static/converterMAF.png

Теперь ситуация такая, запускаю программу, захожу в панель приборов, лямбда в красной зоне ~ 1,36V куда бы я не двигал коррекция лямбда всё равно в красной зоне. Но если поднять коррекция до ~150 то двигатель глохнет, по ощущениям что то меняется, а на по лямбде нет, автокоррекция также без результата.

Снял вход лямбда зонда на конвертере и подключил его на массу, показало 0.

Получается лямбда не работает ? Как проверить ?

АлександR 20.09.2016 02:00

Вложений: 2
ну вообще на время обучения лямбда отключается от эбу , и подсоединяется к конвертеру ! вот так вот должно быть как на фото ,тот провод который идет на 70ый пин эбу разрезается и та часть что идет от лямбды направляется к конвертеру (тоесть эбу вообще невидит лямбду),после обучения разрыв восстанавливается ,лучше всего спаять фишки под быстросъем чтобы не мучать проводку ,да и пайка куда интереснее будет ...


и на твоей схеме невидно 14 пина от ЭБУ ,опорное родного расходомера ,у тебя без него посаженного на массу нормально работает расходомер ?? метка по графику прыгает ?

Рузмат 20.09.2016 08:32

Цитата:

Сообщение от АлександR (Сообщение 7881)
ну вообще на время обучения лямбда отключается от эбу , и подсоединяется к конвертеру ! вот так вот должно быть как на фото ,тот провод который идет на 70ый пин эбу разрезается и та часть что идет от лямбды направляется к конвертеру (тоесть эбу вообще невидит лямбду),после обучения разрыв восстанавливается ,лучше всего спаять фишки под быстросъем чтобы не мучать проводку ,да и пайка куда интереснее будет ...


и на твоей схеме невидно 14 пина от ЭБУ ,опорное родного расходомера ,у тебя без него посаженного на массу нормально работает расходомер ?? метка по графику прыгает ?

Здравствуйте Александр, спасибо за ответ.

Всё верно я так и делаю, отключаю 70 пин лямбда зонда от компьютера и подключаю его к конвертеру.

Относительно опорного 5V с родной фишки ДМРВ, я его там не нашёл, и взял по вашему совету с 59 пина эбу.

Вы имеет ввиду при перегазовке прыгает ли метка по графику ? да прыгает.

АлександR 20.09.2016 21:58

Цитата:

Сообщение от Рузмат (Сообщение 7882)
Здравствуйте Александр, спасибо за ответ.

1-Всё верно я так и делаю, отключаю 70 пин лямбда зонда от компьютера и подключаю его к конвертеру.

2-Относительно опорного 5V с родной фишки ДМРВ, я его там не нашёл, и взял по вашему совету с 59 пина эбу.

3-Вы имеет ввиду при перегазовке прыгает ли метка по графику ? да прыгает.

1- просто на вашей схеме обозначено совсем другое подключение лямбды.
2- ну если там есть 4.9-5 вольт то всё нормально ,у некоторых там 4.5 встерчается просто ,проводка шалит часто в коробе .
3- тогда подключено все вроде верно по питанию и расходомеру )),остается разобратся с показаниями лямбды и точно ли она правильно подключена ,попробуйте лямбду к мозгам соедините как и было с завода и посмотрите на этом черном проводе какой вольтаж будет.

АлександR 20.09.2016 22:07

и насчет опорного я имел ввиду опорную землю расходомера родного , 14 пин мозгов ,подключен ли он как на моей схеме или нет ?

Pin 21.09.2016 10:15

Если все верно подключено, лямбда мертва.
Проверить тестером- убедиться что на сигнальном от нее 1.36 и заменить.

Рузмат 21.09.2016 11:45

Цитата:

Сообщение от АлександR (Сообщение 7883)
1- просто на вашей схеме обозначено совсем другое подключение лямбды.
2- ну если там есть 4.9-5 вольт то всё нормально ,у некоторых там 4.5 встерчается просто ,проводка шалит часто в коробе .
3- тогда подключено все вроде верно по питанию и расходомеру )),остается разобратся с показаниями лямбды и точно ли она правильно подключена ,попробуйте лямбду к мозгам соедините как и было с завода и посмотрите на этом черном проводе какой вольтаж будет.

Цитата:

Сообщение от АлександR (Сообщение 7884)
и насчет опорного я имел ввиду опорную землю расходомера родного , 14 пин мозгов ,подключен ли он как на моей схеме или нет ?


1. Да моя ошибка, не указал, впервые рисую схемы))
2. там у меня вышло 4,9
3. к примеру запускаю двигатель, тестером смотрю, постепенно поднимается начинается от 0.02V и т.д. доходит он до 1,36V не досмотрел но до 0,80V дошло.

Относительно 14 пина не понял, куда его нужно подключить ? на новый расходомер на массу ?

По распиновке мозгов 14 пин это - вывод «-» с ДПРВ

Рузмат 21.09.2016 11:46

Цитата:

Сообщение от Pin (Сообщение 7886)
Если все верно подключено, лямбда мертва.
Проверить тестером- убедиться что на сигнальном от нее 1.36 и заменить.

Ок спасибо, сейчас проверю и отпишусь.

АлександR 21.09.2016 16:00

Цитата:

Сообщение от Рузмат (Сообщение 7889)
1. Да моя ошибка, не указал, впервые рисую схемы))
2. там у меня вышло 4,9
3. к примеру запускаю двигатель, тестером смотрю, постепенно поднимается начинается от 0.02V и т.д. доходит он до 1,36V не досмотрел но до 0,80V дошло.

Относительно 14 пина не понял, куда его нужно подключить ? на новый расходомер на массу ?

По распиновке мозгов 14 пин это - вывод «-» с ДПРВ

незнаю по какой схеме идет ориентирование у Вас ,но по распиновке мозгов Motronic 3.1 (400 402 403 405) 14 вывод - это 10000% опорная масса расходомера ,на моей схеме он показан и даже украшен аналогичным цветом. Попробуй задействуй его как на моей схеме.

Рузмат 21.09.2016 16:15

Цитата:

Сообщение от АлександR (Сообщение 7891)
незнаю по какой схеме идет ориентирование у Вас ,но по распиновке мозгов Motronic 3.1 (400 402 403 405) 14 вывод - это 10000% опорная масса расходомера ,на моей схеме он показан и даже украшен аналогичным цветом. Попробуй задействуй его как на моей схеме.

Ну всё верно по моей схеме и говорится масса расходомера, просто написано сигнальный провод < - >

Смотрю тут https://www.drive2.ru/l/7121745/

В моем случае куда его подключить ? у меня ведь немного другой расходомер, его распиновку смотрел тут http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60


Часовой пояс GMT +6, время: 18:36.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot