Как можно по средством кнопки переключать график на Pilot VAF/MAF USB-PRO
 

Перечитал кучу форумов и не нашел.. Но в памяти,что читал года четыре назад.... На авто стоит компрессор с электромуфтой(степень сжатия уменьшена,а производительность форсунок увеличена)по этому можно ездить с наддувом и без. Без наддува смесь надо богатить и наоборот.. Вот и хотелось бы с подключением компрессора переходить на другой график. Если это возможно? А по существу могу сказать одно: ОГРОМНОЕ СПАСИБО. СПАСИБО ЗА КОНВЕРТОРЫ !!! Восемь лет пользуюсь и могу сказать,что это НАДЕЖНЫЙ продукт!!!! Без конвертора так бы и передвигался,а с включенным кондеем ползал...(115 лс). Конвертор позволил убрать "лопату" и поставить компрессор(1бар. теперь 180лс)

Как можно по средством кнопки переключать график на Pilot VAF/MAF USB-PROКА
 

Как я понял ни как.... Вопрос:Если ставить два конвертора,что можно запаролелить вход или выход? Наверно вход,а выход коммутировать?

Для старых плат была версия 2.6 ссылка есть в разделе прошивок и по.
Но на платах BT-pro и USB-pro она работать не будет.

От этой идеи отказались
При отключении турбины или компрессора, расходы воздуха снижаются и используется только часть таблицы.

Если ставить два конвертера параллельно , то входы подключаются вместе, выходы коммутируются.
Я бы прогнал часть таблицы при максимальной нагрузке с выключенным компрессором. Оставшуюся часть достроил с включенным компрессором.
В любом случае нужно смотреть логи и режимы.

Как можно по средством кнопки переключать график на Pilot VAF/MAF USB-PRO
 

Я всех приветствую.. Компрессор не турбина. ОН с низов начинает дуть. А из практики(восемь лет) знаю и по приему чувствуется,что надо смесь беднить. Тогда разгон динамичней и кушает меньше. Думаю попробовать поиграть с опорным напряжением ДМРВ, ~0,08В в минус,отчетов 4-6.....Или два конвертора в паралель... Что получиться расскажу.