$TA$
Пока не знаю чего он будет выдавать и будет ли . До этой части еще не дошел.
Но обучение сглаживания работает неплохо!
Добавил голосовые подсказки по тому, что происходит, чтобы не не пялиться на монитор во время движения.
Конечный вариант возможен только по ШП зонду.

segunxs
Насчет заглыхания - замечено такое на авто с некондиционными лямбдами. Слишком медленный отклик лямбды приводит к тому, что программа переобогащает или переобедняет смесь и ,как следствие , мотор глохнет. На тестовом авто было то же самое. После замены лямбды проблема есть только на хх. Я могу ввести в программу отслеживание ХХ и принудительного ХХ , но тогда абсолютно всем придется подключать вход оборотов , а на простых версиях конвертера, так вообще это работать не будет.
Как вариант могу добавить после маф ниже которого коррекция замедляется. Но опять же принудительный холостой ход - проблема останется. В проблемных местах ХХ, просто вручую выделите точки как обученные, чтобы там коррекция не применялась.

Насчет прогресс бара - вылазит такая проблема иногда, устраню. Уточните какая операционка у вас .

Здравствуйте Pin. Про оборудование : конвертер usb-pro зеленая в пользовании год, лямба (была новая год назад) подключена только к конвертеру, нетбук хр sp3. раскачивание коррекции редкое явление (хотя с программой играюсь). Функцию принудительного холостого хода если появится (при случае ) будет интересно потестить. Сам холостой проблем не вызывает, разве что зависает на 1200 если плавно отпустить педаль с этим борюсь вырисовывая на графике хитро кривой участок, но можно и ударить по педали тогда обороты приходят в норму.
По программе есть вопросы -дано рабочая таблица (выставлено сглаживание откалибрована педаль газа) если нажать автокоррекцию то сглаживание само выставляется везде 100 и калибровка слетает,а второй вопрос вот в чем на вкладке " панель приборов " отображается график номер 2 (синий) как поменять его на красный ?
Заранее спасибо за ответ


Прикрепил лог поездки , посмотрите пожалуйста на поведение лямбы

Конфигуратор обновлен.
Ссылка вверху первого сообщения из этой темы.

segunxs
на вид вроде нормально
По зависанию на 1200- проверьте ДПДЗ/концевик холостого хода

График синий , потому что конвертер по нему работает - смотрите параметр граница перехода на таблицу номер 2, на вкладке таблицы. Поставьте там значение 255 и запишите в таблицу.

О-очень хочется под МАП. Сейчас переделываю свой Транспортер Т3, выкинул оппозит и ставлю 2Е, не хочу ставить ДМРВ, а использовать конвертер, и сразу под МАП. Порадуйте обновлением.

Приурочил обратную переделку с ДМРВ на лопату к выходу новой версии конфигуратора от 30.04.2016
Причина возврата к лопате, не стабильная работа мотора при изменении температуры воздуха.
В частности на данный момент увеличение расхода в два раза.
Тоже самое наблюдалось и в том году по окончании зимы.
Переставил как было за час.
На лопате сдвинул бегунок, всё заклеил и поставил.
Залил в таблицу 1:1.
График полученный с лопаты практически не изменяется от значения 1:1. По ощущениям пропала болтанка при работе на хх, и пропал рокот при разгоне на холодном моторе.
Сегодня прокачусь по трассе, выложу логи и таблицу.
Что ещё интересно, так очень маленькие пульсации на выходе с лопаты.
Пульсацию бегунка на лопате регулировал болтом байпаса. После крутил на нейтралке и обучал.
Новый конфигуратор порадовал скоростью работы, и качеством отстройки.

doctor
Еще месяц-два и под мап сделаю.
Сейчас необходимо эту версию добить до конца , ввести коррекции по температуре. Потому что у многих проблемы.
Все откатаем , потом под мап переведем - там не много работы относительно. Но алгоритмы обучения и т.п. возьмем отсюда.

COOLIBIN
Спасибо за отзыв.
Если сейчас все будет нормально , косяков не обнаружится , то допишу температурные коррекции - можно будет и по температуре воздуха и по температуре охлаждайки корректировать смесь.
С завтрашнего дня уже сажусь писать графики-шаблоны.
У вас звук работает ?

С нетерпением жду!

Здравствуйте Pin. Всех с праздниками и длинными выходными.
Небольшой отчет о новой сборке -

Прогрес бар остается висеть на экране ( через раз)
Озвучка есть
После активации автокоррекции в движении в настройках прописались какие то дикие значения (конфиг прилагаю, только надо стиреть txt, с расширением cfg не загружало)
Холостые на месте - автокоррекция работает нормально

о системе USB-Pro, xp sp3,прошивка 2.6,четыре цилиндра,расходомер бош с опорным напряжением взятым с эбу, дпдз подключен (при калибровке ставится 22-216),лямба вроде рабочая но по ней есть вопрос, датчик с каким номером наиболее подходит для работы с конвертором
спасибо

Доброго дня! Испытал новую версию, все работает, строит довольно быстро, обучением по пульсациям не пользовался т.к в моем случае меня они не беспокоят совсем. Определением ХХ тоже не пользовался т.к на TPS у меня висит дтож и обороты выдают черти что на входе оборотов)) Звуковое сопровождение работает. Но некоторое неудобство заметил в следующем: когда уже есть обученные точки и обучаются следующие рядом, то глядя на дорогу а не на экран не всегда ясно обучились ли новые или просто окно коррекции сместилось на уже обученные. В принципе мелочь. Так еще на мой взгляд удобнее когда "Старт" и "Стоп" Вынесены отдельными крупными кнопками.

присоединюсь к предыдущему оратору )) но кнопки можно и не трогать ,достаточно внедрить горячие клавиши - которые очень приочень сильно облегчат процедуру настройки на трассе ,ибо напрягает когда и рулиш и смотриш на дорогу и пытаешся мышкой или тачпадом навести например на макро окошечко с ручной коррекцией ,или когда едеш с автокоррекцией и перед тобой внезапно тормозит трафик и само сабой ты тоже замедляешся и одновременно пытаешся навести на маленькую галочку автокоррекции и так далее ...

типа этого :

enter тригер старт\стоп
пробел автокоррекция тригер
ctrl сохранить всё
стрелки вверх\вниз ручная коррекция
ну и shift с tab как кнопки сброса коррекий

и поездка с настройкой превратится в удовольствие ))