BMW e34 M20B20 с ДМРВ бош 116 от ВАЗ
 

Всё подключил, всё собрал по схемам! Работает!
Появились вопросы!
1. В таблице замены МАХ значение какое может быть?
255 у него предел? или может быть и больше?
2. Есть ли готовые таблицы с таким ДМРВ? с целью сравнить что у мемя получилось.

255 - предел.
Возможно есть, поищите по этому разделу форума. Довольно много людей с моторами м20...но большинство использовало волговский сименс.

Еще бы очень неплохо было, если бы вы выложили свою таблицу и лог поездки :)

Выложить смогу попозже, т.к. всё на ноутбуке на работе!

Можно еще схему нарисовать как и куда именно что подключал,если не тяжело.

Пытался отстроить верхнюю часть таблицы когда пробовал машина жутко тупила потом стрельнуло в выхлоп и тачка заорала! Но после долгих мучений вот что получилось таблица, и лог на нейже. Лог писался с 2ой до 6000 потом 3я около 6000 потом тормозить пришлось!
Гляньте может кто что подскажет, т.к в логе разобраться немогу!

А вобще как должна выглядеть кривая лямда зонда идеально работающего мотора??? Как пульсирующая вверх вниз или ровная прямая?

Нету такого параметра!
Когда к эбу подключена - при 3000 оборотах должно быть не менее 10 колебаний за 10 секунд , и это тлко пказатель исправности лямсбды , а не системы ( ну если она не вконец ушатана ).

таблица оч хорошая , единственное есть бедный кусок - поправил .

Завтра опробую на машине!

Ну и чего у тебя получилось?:)Нам бы то же нужно настраивать,но пока лето придало мне лень и не могу да же сходить подцепить LC-1,так как думаю без него настройка-пальцем в небо,но с обычным кислородником если только при условии идеальной его установки и по сути то же пальцем в небо.

Долго не писал, на работе запарился! Машина ездит отлично, динамика супер, всё устраивает. расход в смешенном цикле 10л на 100км, иногда с отжигом на старте до красной зоны!
Вот конечная таблица с логом на ней!