Доброго дня всем. Вопрос-на форсунке моника сопротивление 1.9 ом при положенных 1.2-1.6 ом это допустимо или пора менять.

Доброго времени суток, ни чё не могу поделать со своей ласточкой (Fiat Bravo I 1.4 ) Перерасход топлива, не сильный но ощутимый. Слабая тяга, холостой ход стабилен, но провалы при резком нажатии на педаль газа (присутствует характерный запах бензина в выхлопе) вроде как заливает. Чёрный нагар на свечах.

Проверьте давление топлива, температурные датчики и лямбду .

всё проверил, заменил ракера и гидрики. работа двигателя улучшилась, но не намного

Тогда вам необходимо найти диагноста с датчиком разряжения и осциллографом и посмотреть осциллограммы пульсаций , а также осциллограммы цепей зажигания, дорожек ДПДЗ.

Также убедитесь , что дпдз верно установлен

Добрый день. Может сможете что то подсказать ... У товарища гольф 3... Двигатель AAM.... Проблема -большой расход топлива... Со временем после сброса адаптации начинает глохнуть ... Проверили коррекцию .. Коррекция со временем (час два) уходит в минуса. Результате авто начинает глохнуть . Заменено свечи. Трамблер. Лямбда зонд. Моновпрыск с форсункой и ДТОС. Клапан регулировки давления топлива. Топливный насос. ЭБУ двигателя.. Все пАраметры проверялись осциллографом и прибором на их соответствие- все вроде в норме. Угол опережения выставили стробоскопом..
Результат - все тоже самое.... Сперва двигатель работает нормально... Но в данных видно сто коррекция начинает идти в минуса...потм соотвественно глохнет и может не заводится пока не сбросим коррекцию...

1. Цепляем манометр и меряем давление топлива. Обратка может быть и забитой.
2. Глушим трубку продувки абсорбера ( именно глушим , ане штекекр сдергиваем с клапана) . Сбрасываем коррекции , ездим - если не уползают - разбираемся с клапаном. Если уползают
3. Отключаем вакуумные трубки от терморегулятора на крышке и соединяем их напрямую . чтобы забор воздуха шел только горячий, также убеждаемся что заслонка в фильтре фурычит ( не порвана мамбрана привода).
Сбрасываем коррекции, ездим - если все в норме - меняем терморегулятор
Если нет, то
4. Отключаем сапун от крышки моновпрыска, сапун пусть на улицу дует, дырку в в крышке затыкаем чем-нибудь.
Сбрасываем коррекции , едем. Если все норме - здравствуй капиталка капиталка.

Это все разумеется , при не крученом ДПДЗ.
Ну а если ДПДЗ сбит , то смотрите видео по точной настройке на нашем канале Pilot Engineering на ютюбе. Но вышеперечисленное в любом случае необходимо проверить.

Благодарю за ответ
Практически все из этого ребята делали.. Но что бы не быть голословным проделаю все сам и отпишу...
Спасибо!

Добрый день, возникла проблема с пропусками в зажигании (как я думаю), https://vk.com/golf3club?z=video1334...66e09a3131a11e
Поменял свечи провода крышку зажигания бегунок не помогло. Его потрухивает и когда бросаешь газ на передаче она начинает дрыгаться или как то слишком тормозить. Или если ехать на передаче на холостых она дрыгать начинает

Владимир
Приветствую.
Вконтакте нет регистрации. Дайте ссылку на ютюб