Спасибо за информацию - исправил http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=30
|
спасибо...с датчиком температуры все понял...
вопрос еще один...на каком расстоянии от движка вваривать лямбды? |
есть расходомеры simens vdo
на них есть вот такие циферки: 5WK97014 PBT-GF30 2104-1130010 пойдут ли такие или всетаки лучше взять волговкие? |
Волговские просто проверены. То чтоы предлагаете - никто не ставил еще. Будут проблемы - будете сами с ними возиться :) Поэтому лучше ставить то что уже проверено :)
|
ок... просто они у мну валяються давно без дела...
смс пришла что вы оплату получили...ждемс терь посылочку)) |
мне на профильном форуме написали следуущее:
"форсунки соединены параллельно в 2 группы. причём, из трёх параллельно соединённых форсунок 2 стоят на правой стороне, а одна - на левой. в другой группе, соотв. наоборот. так что при всём желании форсунки не могут лить по разному на разные стороны. (хотя, конечно, могут, за счёт немного разного давления в половинах ресивера. но разница будет очень небольшая) в системе впрыска с лямбдами подключение форсунок другое, и там левая и правая сторона управляются независимо." а терь я немогу понять каким образом будудт работать конвертера если на один расходомер приходяться форсы с управлением по другому расходомеру...или это неправильно то что мне написали? |
То что написали - это не нормально ! Мож у них кто колхоз такой замутил ? По схеме для скорпио 2.8 без лямбд - везде подключение 3 форсунки в параллель на одной стороне и 3 на другой! То, о чем вам написали, нигде на схемах нет. Да и логически в такой установке нет никакого смысла.
Вообще по хорошему нужно снять все фишки с форсунок и прозвонить для верности . Также не забудьте почистить дырочку во впускном коллекторе , через которую сообщаются обе его половинки. п.с. ссылку можно на форум ? |
http://www.souleyman.ru/forum/viewto...5352&start=780
я вот тоже об этом думал что это лажа...но так как в электрике я не сильно силен то задал этот вопрос тут канал ХХ чистый т.к двиг после полной капиталки и отмыт был до блеска... форсы прозвоню перед тем как буду ставить конвертер на всяк случай... за схему большое спасибо... на 2.8 чето вообще мало инфы в нете |
ща поразмыслив тоже немогу понять...если 2 канала форсов работают всего, каждый канал подает в цилиндр порции смеси на открытый клапан и закрытый...и 3 форсунки прыскают одновременно то вопрос возникает о порядке работы цилиндров...
Порядок работы цилиндров в стоке 1-4-2-5-3-6... я просто сообразить немогу когда какие клапана работают и соответственно форсунки... http://a.d-cd.net/ecee04u/480.jpg |
По идее, там должно быть что-то типа попарно-параллельного впрыска на рядных шестерках( только не совсем такой) . Я думаю что каждая сторона прыскает по 3 раза за 2 оборота коленвала. Точнее - только социллографом :)
на 6 цилиндрах возможны следующие комбинации: на рабочий цикл( 2 оборота): 1 впрыск - только одновременно все 6 2 выпрска - одновременно , либо попарно-параллельно( делим на 2- по одному впрыску на группу) 3 впрыска - только одновременно все 6 6 выпрсков - одновременно , либо попарно-параллельно( делим на 2-по три впрыска на группу) . У вас скорее всего послоедний попарно-параллельный вариант ! В каждом цилидре форсунки должны прыскать 2 раза на закрытый и 1 раз на открытый клапан, тогда смсесь будет равномерной по всем цилиндрам , т.е. за 2 оборота имеем 6 впрысков поочереди - то одна сторона то другая. |
Часовой пояс GMT +6, время: 16:09. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot