Настройка будет поддерживаться с прошивкой 2.7.
Прошивка будет работать только с замыканием контактов.
по другому никак - в зеленых и желтых платах стоит другой загрузчик.

Здравствуй PIN....
Обратился человек с проблемой. Года 4 назад ему поставили Ваш конвертер, но толком заставить работать машину не смогли.
Неделю поизучав, что это за устройство, покурив форум, заменив диод с +12, наконец то установил связь с конвертером. Повоевав с настройками и коррекциями, машинка заметно взбодрилась и даже динамично набирает до 3000-3500 об.мин. но это ладно, с хозяйном потом на автокоррекции в дорожных условиях настроимся.
Но есть момент... На прошивках которые я смотрю у других, коррекция начинается примерно с 40-50 отсчетов, а у меня с 0 и даже как будто просится еще в минус. Лямбда на холостом ходу 0.4-0.8 В но холостые как бы "гавкают". Реакция на изменение смеси резкая и в пределах +- 2 отсчета.
ДВС 2.8л БМВ 84год. Мотор в идеале.
Расходомер сименс, опорное 12В, на входе конвертера с МАФ 8в при включенном зажигании.
Собственно, не могу понять, почему нет "полки" на графике, что бы коррекция ползла вверх хотя бы с 40-50 отсчетов?

Приветствую. Лог в студию, без логов не лечим.
Также укажите , на какой плате собран конвертер.

Если с расходомера МАФ выходит 8в - ищите проблему в проводке или самом маф.
Обычно оттуда выходит не более 5в, да и то такие значения только под нагрузкой при резком нажатии педали газа.

Конвертер накрылся (((( греется и не выходит на связь. 5В на сервисном разъёма присутствует...
Позавчера заказали новый на wifi.

Глянь этот... Точно не помню в какой момент я его сохранил. Может, что увидишь?
Конвертер USB/PRO красная плата...

Вот там как раз видно, МАФ 2 а конвертер 50:confused:

И таблица

Стабилизатор, процессор , микросхема возле USB, защитный диод?

Какая таблица была залита во время снятия лога+ коррекция - то и показывает. Ничего критичного не вижу.