Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   BMW (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17)
-   -   E34 M20B20 Motronic (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=704)

Marik 09.06.2019 22:10

E34 M20B20 Motronic
 
Вложений: 2
Всех приветствую!
Давно хотел приобрести волшебный девайс от Pilot'a)
Наконец дошли руки, заказал конвертер, приобрёл ДМРВ от семейства ГАЗ Siemens 203855 (Pekar).
Всё подключено по схеме, комп видит конвертер, программа подключается, таблица заливается (залил 1к1), обновляется, всё ок.

Далее самое интересное, при тапке в пол, машина начинает захлёбываться, такое ощущение, что ей не хватает топлива. Как я не крутил коррекцию, авто никак не реагирует на изменения. Пробовал править участки с затупом вручную - нифига. Предполагаю, что ЭБУ в аварии, либо конвертер не видит показаний ДМРВ..
Может чего где не подключил... Ув, Pin, подскажите..)

Pin 12.06.2019 22:52

Приложенная таблица-это таблица 1 к1 , само собой эбу у вас в аварии висит.

В начале( зажигание вкл., двигатель не заведен) и на хх - показания не соответствуют, тому , что должен показывать штатный расходомер.
Поэтому авария , лямбда в нуле и никакой реакции на коррекцию.
Скачайте таблицу либо из прикрепленной темы в разделе , либо из похожих тем под ваш расходомер и двигатель.

Marik 18.06.2019 11:49

Вложений: 2
Всех приветствую!
Дошли наконец руки до конвертора. Перепроверил схему подключения и понял, что не подключил один провод!) Выход сигнала конвертера на ЭБУ.
Сделали - заработало!) Машина стала реагировать на все манипуляции.

Далее долго думал, как вкорячить в штатный корпус новый ДМРВ, искал трубы-переходники на 70мм, в итоге по отзывам людей, был приобретён в родном городе корпус воздушного фильтра от м50б20. Дмрв "зашёл" как к себе домой)) Далее, чтобы удлинить все это дело до гофры, взял пластиковый питьевой стаканчик, распилил и соединил :) Всё это временно)
https://pp.userapi.com/c851024/v8510...DiQYtmjQpE.jpg

Прокатился, более-менее отстроил табличку. Машина едет не хуже, чем на родной лопате. Стала более эластичнее и плавней. Но всё равно есть подергивания.
Заметил также, что на полностью прогретой машине табличку отстраиваешь - нормально, едет адекватно, однако утром на холодную смесь "убегает" - наблюдается неустойчивый ХХ, пинки и дерганья в движении.. Прогревается - снова ок
Во вложении лог и таблица. Ув, Pin, что скажите?
Единственное, признаюсь, не подключил датчик температуры воздуха и НЕ припаял резистор вместо штатного датчика. Сильно ли это критично для первоначальной настройки?

Pin 13.07.2019 11:42

Цитата:

Единственное, признаюсь, не подключил датчик температуры воздуха и НЕ припаял резистор вместо штатного датчика. Сильно ли это критично для первоначальной настройки?
резистор вместо IAT при настройке устанавливать обязательно.
Если смесь гуляет от температуры двигателя , то цепляете к конвертеру сигнал ДТОЖ и вводите по нему коррекцию.

По таблице: ступеньку в конце убрать.
По логу : он ни о чем не говорит - холостой ход, ровные линии.


Часовой пояс GMT +6, время: 08:28.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot