В том то и дело, что расходомера у меня нет(((

Извините,сейчас смотрел конфигуратор, 3.7, по поводу отваливания , в общем то и грешу на комп, так что это второстепенный вопрос.

Система джетроник ?
Если да, то какой собрали делитель , и какой используете расходомер?

Новый конфигуратор или старый ?
Это старый
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=522
С ним тоже отваливается ?

Система мотроник 1.3, БОШ, не Сименс, когда включаешь программу, на окне, в левом верхнем углу, написано пилот конфигуратор 3.7, когда поключаешься к ковертору в строке прошивка, высвечивается 2.7

Расходомер BREMI 30189, лямбда BOSCH 258005313.

Скиньте пожалуйста ссылку на тему, с которой вы копировали подключение.

Конвертер в режиме мотроник ? - проверьте перемычку.
Откуда взято опорное для нового расходомера?
Лямбда скольки проводная ? - если 4-х проверьте есть ли подтяжка провода сигнальной массы на корпус ( перед проверкой разъем отключить от проводки ЭБУ)
На части выпускавшихся авто ЛЗ должен обязательно иметь внутреннюю подтяжку на массу , иначе не будет корректно работать. Ессли зонд без подтяжки, можно попробовать сигнальную массу , принудительно подтянуть на кузов отдельным проводом и проверить работу.
Сделайте фото , того , как установлен расходомер.
также уточните , что случилось с родным расходомером?

Спасибо, как все сделаю, отпишусь.

Перемычка на мотроник, опорное взял с штатной фишки расходомера, если верить схеме и если я понимаю, что такое опорное(5в), лямбда четырехпроводная, два белых, серый и сигнальный. Я так понял, что серый провод, надо прозвонить на массу? правильно? Фото монтажа пришлю позже, у старого расходомера протерлась контактная группа, болезнь лопатных расходомеров, опять же время, делает свое дело.