А вот это - не адекватный лог . Таблица в нем не 1к1 и лямбда либо не подключена , либо неисправна.

Сделайте лог в движении со штатным расходомером, конвертер в разрыв сигнала с таблицей 1к1, без всяких настроек и автокоррекций. В конвертер должна быть залита тупо таблица 1 к 1.
лямбда при этом должна быть подключена и к ЭБУ и к конвертеру.

Затем сделайте второй такое же лог, только сигнал лямбды перекиньте на вход TPS.


К конвертеру кроме лямбды и расходомера никаких других сигналов не подавать.

Ну как вариант , подключаете, что-то не так.
Фото подключений в студию :)

Cегодня усомнившись, что что-то не так подключено, решил перепроверить, оказалось все в норме. Я не знаю, что в ней не так работает, потому что работает все, подключаю ЛЗ к конвертору, масса от мотора, ЛЗ прыгает с желтой в красную, настроить невозможно, подключаю к массе ЛЗ, он прыгает как будто снимаю лог с родным расходомером, но пульсации оч бешеные и тоже ничего не настраивается, на педаль акселератора никак не отзывается, подключаю ЛЗ к родному ЭБУ без конвертора, стоит в красной зоне, но зато все настраивается и отзывается на педаль прекрасно как с родным расходомером, у меня гаража нет, все эти махинации приходиться делать на улице , а там как известно уже оч холодно. Как только я его не подключал , все равно итог один, ничего не настраивается.

Вот вопрос, почему без ЛЗ все настраивается, вручную, но работает....

Схема подключения, в сообщении 19, по ней все и проверял.

ХЗ.
Дайте лог со штатным расходомером , конвертер в разрыв сигнала , таблица 1 к 1 .
без всяких настроек.
Один лог можно сделать с подключенной лямбдой, другой с отключенной.