Магазин-то работает? Второй день жду счёт.

Да что то пина уже 2 - 3 дня нету.

Все работает - я просто уезжал из города :) А там где был не интернета

Если появится свободное время, загляните сюда пожалуйста http://forum.pilotpowersupply.com/sh...hp?t=31&page=5 и в почту по продажам тоже, ok? Жду ответов третий день, письмо от sales тоже не приходит, а купить ваше творение очень хочется.

за sales я пока не отвечаю- там другой человек обрабатывает заказы :) а темку сейчас посмотрю :)

Уважаемый Pin скажи пожалуйста точную стоимость конвертера в рублях (поскольку у нас в Челябинске долларовый эквивалент практически не используется поэтому туплю). И на странице заказа, стоит стоимость 40 баксов это уже с учетом доставки? Я так понимаю есть возможность пересылки обычной почтой?
И еще сейчас жду зарплаты могу я сделать заказ сейчас, а счет оплатить как только появятся деньги?

Valerrra
Если в рублях переводить будете то 1150р.
Цены везде указаны с учетом доставки авиапочтой (14-30дней).
Конвертеры есть в наличии, поэтому заказ лучше делать когда у вас появятся деньги :)

Я несколько раз прочёл инструкцию, но так до конца и не понял, точную настройку надо проводить во всех режимах работы мотора, или нет? То есть едем на первой передаче от холостых до отсечки, на второй от холостых до отсечки и т.д.... или как-то частично? Или вообще стоя на месте, на холостых? Или вообще по другому? Короче не въезжаю вообще в суть точной настройки, у меня есть отличный спец по автоэлектрике, который всё спаяет, подключит, грубая настройка и ежу понятна, но дальше.... какой, например, промежуток оборотов мотора является одним из режимов его работы и т.п. 0_о, голову сломал.

На первой скорости от хх до отсечки будет один диапазон расходов воздуха, на второй , при тех же значениях оборотов расход будет больше , потому что нагрузка возрастает. На ххх расход вообще будет мизерным .

Пример
Допустим на первой сокрости ехали на различных оборотах от хх до отсечки и получили значения расхода 45-80. Дальше чего делать ?! Втыкаем вторую ( увеличиваем нагрузку ) получим диапазон 70-100. Только вот промежуток 70-80 мы уже настроили , его не трогаем . А от 80 до 100 корректируем .

Я привел все значения грубо и условно - но думаю смысл понятен. Ваша задача- обучить всю таблицу расходов, а на каких режимах вы будете добиваться того или иного расхода это уже не важно. Когда поставите конвертер, сразу увидите - чтобы обучить верхние ячейки нада будет увеличивать нагрузку.

Спасибо уважаемый Pin, теперь всё стало на свои места -) только вот, на пятой до отсечки по нашим дорогам как-то жутко, я всерьёз задумался о стенде -)