Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   Моновпрыск (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Моно впрыск VAG ( Mono-motronic/jetronic) (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=6)

aaaaa-raz 18.12.2017 01:44

Скажите какое значение во 2 колонке vagcom должно быть при настройке ДПДЗ
от 8 и выше до 15 и экспериментально до достижения оптимальных показателей
08 -- 0.1568 -- 0.1763---0.16-0.17
09 -- 0.1764 -- 0.1959---0.18-0.19
10 -- 0.1960 -- 0.2155---0.20-0.21
11 -- 0.2156 -- 0.2351---0.22-0.23
12 -- 0.2352 -- 0.2547---0.24-0.25
13 -- 0.2548 -- 0.2743---0.26-0.27
14 -- 0.2744 -- 0.2939---0.28-0.29
15 -- 0.2940 -- 0.3137---0.30-0.31

на какие данные в ваг ком обращать внимание при настройке ?

коэф. лямбда на оборотах , время открытия форсунки , нагрузка двигателя , угол ДЗ ?

Pin 07.01.2018 00:23

На данный момент - единственное, что важно " коэф. лямбда на оборотах" или долговременная коррекция

aaaaa-raz 24.01.2018 00:21

То есть заводим мотор греем до 90 градусов.
2 затем вынимаем контакты лямбды из эбу и подключаем на вольтметр.
2.1 сброс эбу
3 газ до 2500 оборотов и смотрим значение на лямбды на вольтметре
4 должно быть 0.5 вольт.
5 если нет крутим лямбду на работающем моторе и выставляем 0.5 вольт ? так

Pin 05.02.2018 19:04

Сначала сбрасываем коррекции ( программно или отключаем аккумулятор) , заме отключаем лямбду, затем заводим греем , настраиваем по показанию лямбды ( смотрим вольтметром) , затем подключаем лямбды назад - это если без вагкома настраивать.

Дмитрий811 06.02.2018 16:45

Добрый день!

Вопрос к знатокам.
У меня пассат Б3 , двигатель ABS 1.8, моновпрыск.
Лямбда отключена уже два года, ездил так.
Недавно резко увеличился расход с 10 литров до 16. Периодически пропадает тяга, иногда появляются рывки при разгоне.
Поменял провода, свечи, настроил зажигание по стробоскопу, проверил сопротивление ДТОЖ - все в норме.
Насколько понял - возможны еще несколько причин - ДПДХ, РХХ.
Посмотрел - они опломбированы. Рекомендуют менять ЭБУ.
Вопрос: есть ли смысл пробовать другие причины, или если там пломбы не сорваны - лучше не лезть?

Pin 08.02.2018 15:21

Подушку под моновпрыском проверьте.
ДПДЗ тестером стрелочным проверить можно

aaaaa-raz 17.08.2018 19:07

ДПДЗ настроил по Вашей методике. Спасибо. Долговременная кореция -4%
Решил поставить эбу моновпрыска посвежее короткий блок 1.2.3 , ранее стоял длинный 1.2.2. с новым блоком на горячем моторе под нагрузкой акпп обороты xx очень
низкие 600 оборотов , со старым блоком xx 750-800 об где копать ? Зажигание выставлено более раннее .

Pin 18.08.2018 22:46

Болк должен быть с прошивкой под ваш двигатель. Если один блок заточен под 1.6 , а по факту у вас 1.8 , то работать будет криво.
Подсовывание блоков 1.8 вместо 2.0 и наоборот -тот же резыльтат.
Прошивка блока должна соответствовать железу и объему двигателя.
Плюс учитывайте , что РХХ были 4 контакта и 6 контактов, под что заточен установленный блок - вопрос.

Ser982 07.10.2020 03:11

Добрый день. У меня ауди а6 с4 2.0 101лс. Подойдет ли ваш комплект?
Прочитав 1й пост данной ветки:
"
Замечания по моторам АВМ-1.6 л 71 л.с. и ААЕ-2.0 л. 100 л.с.
Эти моторы имеют потенциометры с характеристиками отличными от остальных моно и
устанавливать их туда бесполезно, невозможно добиться
нормальной и устойчивой работы"
Возник вопрос как это решено? Может на эти моторы другая прошивка?

Pin 12.10.2020 12:19

Цитата:

Возник вопрос как это решено? Может на эти моторы другая прошивка?
Отличие датчиков в начале первой дорожки. И при замене одного на другой обычно лезут ошибки.
Решено у нас это решено жесткой фиксацией напряжения начальной калибровки в 0.15в. А уже настройка делается по ЛЗ , а не по всем известным 0.18в


Часовой пояс GMT +6, время: 20:15.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot