CTPOK - BMW E30 (Belarus, Minsk)
 

Собственно: bmw e30, 1992г, туринг, m40b18, motronic 1.3
Задача: с минимальным 'колхозом' заменить штатный VAF на MAF.
Цель: добиться “удовлетворительной” работы двигателя во всем диапазоне оборотов с минимальным расходом. (ориентир – предыдущий автомобиль Honda Accord 2.0)

И так начнем.
В то время пока заказывается и ожидается посылка с “простой версией конвертера”, тут я буду выкладывать накопленную мной информацию, для того, чтобы вся затея воплотилась в жизнь.
На работе был найден корпус MAF с двумя датчиками. Расходомер VAG (Volkswagen Audi Group) 028 906 461 от дизеля (номер по BOSCH 0281002216), (точное применение можно глянуть в каталоге ETKA либо в интернет магазине “exist.ru”) второй датчик не опознан, но вроде как от бензинового гольф 4 с объемом 1.6.
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-147.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-148.jpg
Датчики идентичные, разница только в отсутствии терморезистора на дизельном расходомере.
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-149.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-150.jpg
Из статейки "http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=1814.0"
узнал что это датчики HFM5
Распиновка разъема датчика HFM5:
1 - Резистор измерителя температуры воздуха
2 - Напряжение питания бортовой сети (+12В)
3 - Электронная масса
4 - Опорное напряжение (5B)
5 - Выходное напряжение (сигнал ~1 - 5B)

Распиновка штатного VAF (лопаты)
1 - Опорное напряжение (5В)
2 - Выходное напряжение (сигнал ~1 - 5B)
3 - СО (потенциометр) отсутствует
4 - Резистор измерителя температуры воздуха
5- Электронная масса

Можно приступать к изготовлению проводки )))))

Изготавливаем переходник для установки MaF в штатное место.
У меня диаметр VAF и нового MAF совпали и составили 70мм, что упростило процесс стыковки )))
Размеры переходника снимал по месту установки и подгонял с помощью заранее изготовленных трафаретов.
Длину переходника делал равной длине VAF минус длина MAF, получилось 60мм.
Из подручных материалов (картаданный вал от VW crafter-a и какаета железяка) сварил, зашпатлевал, загрунтовал и покрасил. Вот что получилось.
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-151.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-152.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-153.jpg

Привет. Посылка трекается ?
Дырку которая на входе квадратная необходимо полностью скруглить до стенок трубки иначе возможны завихрения и неверная работа расходомера ( большие пульсации потока)

только сегодня на мыло получил письмо
Так что пока ждем ))))
По поводу завихрений тоже думали, но стыковка с корпусов воздушного фильтра через прокладку идет именно по этому квадрату. Вижу 2 пути решения этой проблемы.
1. Квадрат переходника скруглять. Тогда придется и корпус фильтра резать и делать круглым. Это будет наилучшим решением для прохождения воздуха.

2. Переходник немного переделать. С квадрата на круг переход сделать плавным. Но как реализовать, пока не придумал. Склоняюсь к первому варианту.

Прикупил разьем на датчик расходомера. номер 1j0973999a. так же заказал колпачок, на разьем, чтобы всё как по заводу.
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-157.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-158.jpg
p/s/ посылка не трекается. по идее уже должна была в рашку заехать. подождем еще немного.

Ужас, изашелся я весь на нет. Уже даже и не знал что делать, оборвал mail уважаемому PIN-у.
13.01 посылка была отправлена в Беларусь и ни на одном из сайтов о ней не было ни слова. Я уж думал что то случилось и скорее всего по истечении 30 дней придется писать заявления на розыск и т.д.
6.02 о чудо посылка попала на территорию РБ, выдохнул с облегчением.
С новой мотивацией беремся за дело.

У меня тоже только через 3 недели попала в Москву на таможню. Жду еще.

Прикупил колпачек на разьем. номер по VAG 6X0-971921C
http://content.foto.mail.ru/mail/ctpok/146/i-159.jpg

ну, а дальше...))

обязательно, будем продолжать.
Сегодня сорвался с работы и забрал долгожданную посылку, шла 28 дней.
Фото немного позже.