под турбо
 

День добрый.Хочу у вас узнать..имеем V6 2.9 на лопатах..
Планирую наддув.Хотел повесить бигги бэк по верх стока..но вспомнил про ваш конвертер..и к счастью увидел что вышла версия под мар..
Но на вопрос из форума я увидил ответ что не получится..Хотел уточнить почему.
Еще хотел спросить есть ли возможность в конвертере а точнее в софте разделить таблицу на два плана как бы атмо и турбо..к примеру мапник 5ти вольтовый..при 0 это будет где то 1.5 вольта на выходе все что ниже 1.5 вольта это атмо а все что выше 1.5 уже турбо.

И еще вопросик.Я так понимаю в версии мап там одна таблица?

И еще вопросик.Возможноли таблицу настроить по смеси не под один АФР 14.7 а под разное.14.7-12.5-11 к примеру..просто хочу узнать его возможности..сори

По сути если двигать движки в настройках MAPнач-MAPкон и RPMнач и RPMкон то можно разграничить всю таблицу на 5 частей..атмо режим от 14.1 до 13.1 по мар (чем меньше разрежение тем ближе к 13.1) и то что выше нуля до 0.2кг-13.1 выще 0.2кг-12.5 0.6кг-11.5..
По сути это таже сафка только немного круче и с автотюном к томуже.Цепляем ШЛЗ и погнали.Для бюджетного проекта до 0.5 бара без рулежки углов с низкой СЖ-8 вполне реально..

Потому что под турбо , лучше ставить мозги заточенные под это. Иначе спалите мотор. Если давление небольшое, - опять же лучше ставить маф + шлз.
Таблица под мап одна. Под маф скоро будет 2 .

Да хоть под 11.

на него сильно надеяться не нужно - он медленный. И он сделан , чтоб юзер примерно понял куда таблицу строить.

Так по смеси и таблице я понял.Про ШЛЗ не обсуждается))..По мафу строить ненравится..неудобно.А в мап версии таблиц не прибавится?По сути можно мап настроить и в маф версии..Не очень я большую разницу увидил..
Вот еслиб была возможность крутить хоть один канал по зажиганию +-30гр то вообще конвертору цены не было))планируите?

В томже эфконе или пфц настройка карты такие же как в конверторе обороты-мар и по сути ничем не хуже..даже таблица по ячкйкам больше а при наличии тогоже таргета по афр это еще и плюс..Есть в природе маф эмуляторы по 300$ и люди на них строят турбо моторы без ретарда углов..и там тоже одна таблица коррекции(http://www.turbo-garage.com.ua/item....mulator&part=2)
Частота процессора конвертора какая?

В МАП таблиц не прибавится.
MAP в MAF версии не настроите - там одномерная таблица , нет оборотов.
Зажигание крутить полюбому придется, конвертер этого делать на данный момент не умеет. Под турбо имхо оптимально ставить другие мозги и отстраивать с нуля.

Настройка этих эмуляторов ничем не отличается от настройки того же мегасквирта или вемса. За 300 долларов вы можете купить тот же мегасквирт и не морочить себе голову, при этом настроек будет больше чем в эмуляторе.

Дык в чем и прикол то что ваш ничем не хуже если не для спорта.(сам катаюсь на бигги беке greddy)..а если добавить в ваш конвертер таблицу по мап-обороты и возможность крутить углы пусть и дороже чем 2100р он выдет явно ненамного то спрос будет хороший..
Щас на очереди стоят машины 90 годов где трамблер и панрый впрыск.(бмв форд).У меня уже две машины стоят на сборке..Осталось определится с вашим конвертом..
P&S разница вашего конверта и за 300$ наличием доп входов для логирования и выходов и все..
Да к стати если придумать софт для преобразования сигнала мап в темп воздуха.... как к примеру для трекшена есть контроллер ...то можно тоже рулить углами.

Ну возьмите на пробу 1шт. , да покатайте. Не понравится - продадите в своем городе. :)