BMW E28 M30B28 L-jetronic
 

Всем привет! Вот тоже решил себе поставить конвертер. Купил USB-PRO bluetooth, расходомер Siemens 20.3855 и лямбду Bosch 0 258 006 537. Все подключил по схеме.
После кое как запустил соединение с конвертером. Не нашел нигде на форуме какой пин код требует конвертер для соединения(правда дело было в гараже и поиском с телефона). Но все таки нашел в гугле к данному bluetooth модулю пин (1234 или 0000). Подключился залил готовую таблицу. Пытаюсь завестить и нифига. Заливаю таблицу 1 к 1, такая же фигня. С последней снял лог.
Вложение 2198

Что то может сделал не так?

Может быть я делитель взял не правильный? у меня R1 360 ом, R2 250.

Что конкретно подключено к конверету? Питание и вход\выход расходомера?
Со старого расходомера удалось снять напряжение при включенном зажигании и на ХХ на прогретом моторе?

Нашел косяк. Не туда подключил питание. Сегодня кинул на реле насоса. Завелась с пол тычка. Завтра буду отстраивать.

Вообщем на прогретом движке всё более менее нормально. Нужно еще настраивать. Этим займусь на следующих выходных.

Но на холодную происходит какой то кошмар. Обороты просто минимальные 150-250 оборотов. Пытаешься чуть подгазовать. Так она не набирает обороты и начинает стрелять(хлопки прям) где то в районе капота.

Вот логи просто на холодном.

Вложение 2201
Вложение 2202

Вчера катался для того чтобы хоть немного настроиться. Переодически врубал автокоррекцию. Вот такой график у меня настроился автоматически.
Вложение 2203
Вложение 2204

И да забыл написать на холодном показывает очень богатую смесь. И прям воняет выхлопом. И при этом обороты очень маленькие. И если врубать автокоррекцию, он пытается обеднить смесь, и при этом обороты еще сильнее пытаются упасть. В чем может быть причина?
На прогретом движке настраивается нормально, лямбда в зеленой зоне.

На холодную автонастройкой лучше не пользоватся. Лямбда будет показывать что попало пока не прогреется. Мотроник, если не ошибаюсь, до 50-70 градусов вообще игнорирует ее показания. Джетроник думаю тоже.
Датчик температуры всасываемого воздуха как подключен?
У меня тоже на холодную был перелив. Убрал его коррекцией по температуре ОЖ. Убирал "на глаз" по ощущениям. Катаюсь уже давно так, все хорошо.

Я температурный датчик всасываемого воздуха не подключал. Я так понимаю его можно взять из расходомера? И его куда подключать?

Просто на холостом чувствуется что богатит дико. А пытаешься убавить и становится еще хуже. Обороты и так на минималке.

Да, датчик температуры всасываемого воздуха из родного надо извлекать. Подключается так же как и был подключен раньше. Чтоб мозгам шел его сигнал.

Может тогда беднит? Я думал в начале что у меня бедняк, но добавляя мотор работал еще хуже. А когда убирал тогда становилось лучше.

А использовать датчик температуры из нового расходомера нельзя?