Здравствуйте. В общем история такая. Установил дпдз, откалибровать по открытой заслонке, на стандартных настройках запустил мотор и прогрел до рабочей температуры, после скинул клеммы с аккумулятора, отключил сапун, адсорбер и заткнул отверстия, далее я на ref подкинул лямду, предварительно отключив от эбу, к этому времени эбу уже сбросилось, накинул клеммы, включил зажигание, запустил блютус и пилот там, подключился к датчику, стартанул там и запустил мотор, подождав первого срабатывания вентилятора, начал изменять угол поворота дпдз ссылаясь на показания лямды, в итоге на +5 лямда показывала от 0.2 до 0.7, оставил настройки и загрузил их в датчик, опять скинул клеммы и пошёл подключать все что было отключено. Момент истины, эбу сброшен, датчик предварительно настроен, накидываю клеммы, запускаю мотор, работает до трёх срабатывание вентилятора, глушу, запускаю до следующего срабатывания вентилятора, и так пару раз. Потом машина простояла около 10 часов, запускаю на холодную, прогревочнве обороты 1050-1100, поддымливает, не беда, прогрел мотор до 70+ градусов и тут начали плавать обороты от 1100 до 800, проехав метров 200 холостой ход упал до 400-500, мотор на отрез отказывался меня везти, ну что делать, включаю блютус и пилот докрутил до - 1.5, мотор работает более менее ровно 950-1000 оборотов, едет уверено, поезжу ещё и отпишусь что к чему.
|