Подключаете все это не к MAF , а именно к фишке проводки которая подключалась к штатному расходомеру, ну или соответствующим проводам ( если подключение в салоне). Или же если у вас с нее взято питание для конвертера и нового расходомера - то все верно.
Цитата:
|
подключаю к +12 Maf датчик температуры конец R1 на массу Maf,
|
К +12 подключаете и датчик температуры и R3 они включены параллелльно.
R1 - все верно - нижний конец на массу фишки штатного расходомера.
Ну и между ними там R2.
Цитата:
|
провод опорного от конвертера уже не нужен выпаиваю его из коннектора СОМ и припаиваю на контакт №2 конвертера.
|
Припаиваете на контакт #2 перемычки JP1, саму перемычку при этом необходимо удалить.
Цитата:
|
И еще такой вопрос т.к. несилен в электрике хотелось бы узнать : насколько я знаю резисторы при изменении температуры изменяют свои характеристики, не скажется ли это на общей работе ?
|
В нашем применении это практически никак не повлияет.
Резисторы необходимо брать мощностью 0.5Вт. Или, как вариант, можете просто вытащить плату из старого расходомера и использовать ее в качестве такого делителя. Ее необходимо поместить в какой-нибудь корпус , чтобы не повредить. Подпаяться можно к площадкам, с которыми контачат ноги выходящие на фишку. С этой платой вообще все просто получается