Поправил таблицу, действительно провал был в таблице.
Хотя авто не тупило.
Отстраивал один, поэтому тяжеловато, тереь едет очень хорошо, но наверно богатит.
Вопросы:
1)Думаю отключить датчик положения дросельной заслонки, так можно будет весь диапазон настроить по лямбде, потом включить датчик обратно и будет обогащение при тапке в пол.
2)Судя по логу нужно ли мне включить сглаживание сигнала MAF?
3)Должен ли график заканчиваться на 254 отсчета(опорное напряжение) или может ниже? (наверно зависит от состояния форсунок в первую очередь)
|