Вылезла одна неприятная особенность, связанная с вентиляцией карьтерных газов.
При установленной лопате и штатной системе вентиляции присутствует такая особенность, что создается некоторая величина избыточного вакуума в шланге идущем на сапун и в некоторых случаях его делают небольшого сечения. Связано с тем, что лопата вносит некоторое препятствие потоку воздуха делая величину избыточного вакуума в некоторой степени постоянной.
При замене лопаты на пленочный или любой другой расходомер с меньшим сопротивлением воздуху величина вакуума становится не достаточной что нарушает нормальную работу системы и начинается беготня с сопливищамися сальниками и потеющими прокладками .
В моем случае было именно так, после дооооолгих танцев с бубном вокруг машины и замены трех сальников с перебором всех возможных способов лечения постоянно подтекающего заднего сальника колена самым действенны способ оказался прост, пришлось переделать штатную систему вентиляции .
Была трубочка внутрнним диаметром 6мм идущая с сапуна в точку перед дроссельной заслонкой.
Заменил на трубку внутренним диаметром 14мм и врезал непосредственно в патрубок идущий к дроссельному узлу.
При работе машины в гараже в течении 20мин такой течи как раньше не замечено . Практически все стало сухо. Как поведет себя система дальше посмотрим в процессе эксплуатации.
В перспективе хочу добавить малый контур вентиляции непосредственно в коллектор с жиклером 2мм.
|