Цитата:
|
потом идут 2 трубы и гдето под задними сидушками в одну соединяються.
|
Лучше всего вваривать там где соединяются, если нет возможности там лямбду разместить , тогда размещайте в каждой трубе, как на лямбдовых
Цитата:
|
да я тож год целый мучался с настройкой этих расходомеров...а оказываеться там достаточно один накрутить и все...
|
Если их вскрывали и крутили - то эт пипец теперь настраивать бесполезно ! Их оба нужно настраивать одновременно! - Разная натяжка пружин - разное наполнение по горшкам со всеми последствиями. На лопате же натяжка пружины напрямую влияет на разряжение за расходомером !
Цитата:
тут дали инфу что расходомерный двиг скорпаковский BRC 2,9 уже имеет нормальную систему управления форсами по рядам цилиндров.....если это правда может с него мозги перекинуть и строиться по рядам? по датчикам то там все совпадает...а вот про все остальное пока незнаю...
естественно я эту инфу проверить немогу какое там управление форсами...
|
2.9 меньше жрет или тоже с настройкой расходомеров мучаются ?
И смысл на нем строиться по рядам , если также показания обоих расходомеров складываются и делятся пополам ?! - нет никакого смысла ! Коренное отличие - там коррекция вносится по банкам на основании показаний лямбда зондов . Вот и все. И точно также там достаточно 1 расходомера и 1-го конвертера.
Цитата:
|
как я понимаю из за такой системы управления как у меня получаеться перерасход топлива за счет усреднений значения по воздуху...
|
Здрасти приехали - бэхи на джетрониках , мазды 626 80-90х годов , факенвагены - у них у всех впрыск по такой же схеме построен 1 лямбда , 1 расходомер, в некоторых параллельный впрыск - и ничего катаются!
Что вам нужно сделать до установки конвертера:
1. Заглушить егр ( если есть)
2. Разобраца со всеми шланчиками которые должны идти к впускному коллектору , дырки не нужные заткнуть.
3. Система вентиляции бензобака , я хз как она на форде устроена , но если там есть клапан , адсорбер и все это дело подключается к впускному коллектору - либо проверить ее гермитичность ( трубки обычно гниют нафик на многих авто - подсос- вот вам и расход ) либо также отключить нафик от впускного коллектора . пимпочку на коллекторе заглушить.
4. Накурить авто и проверить на подсосы , как описано
здесь , с той лишь разницей, что вам 2 перчатки понадобятся
5. форсунки должны быть все чистые и лить одинаково ( производительность )
6.Дырка через которую сообщаются половинки коллектора должны быть чистая