Наконец-то вроде разобрался
При попытке снятия лога заводки двигателя выяснилось, что конвертер "отваливается". Я его посадил по питанию на такое место, где при запуске была очень большая просадка напряжения, и ему не хватало напряжения для работы. В результате получалось, что несколько секунд он выдает на ECU нулевое значение расхода, в результате ECU уходит в аварийный режим, а в самый начальный момент времени, еще до перехода в аварию, заливал свечи.
Когда было относительно тепло, все таки двигатель заводился, и именно из за этого он пытался заглохнуть на горячую, т.к ECU отрубал подачу бензина.
В результате всего этого я посадил питание конвертера и расходомера на "+" катушки зажигания, при неоднократном снятии лога запуска двигателя конвертер ниразу не отваливался
Потом снял лог завода на родном расходомере, и подогнал лог запуска на волговском по него.
В итоге на горячую заводится отлично, заглохнуть не пытается. Сегодня ночью было -30, с утра завелась сразу же, но двигатель секунд 20 "колбасило", чувствуется что смесь очень богатая. Попробую "забеднить" табличку.