Цитата:
|
тут косяк, там косяк, или зимой ночью, когда все в машине включено, может и не быть 12в.
|
Эммм, я извиняюсь конечно , но может лучше электрика сменить или самому все проверить-сделать ?!
У вас минимум 13.2В на заведенном авто должно быть, даже при всех включенных потребителях ночью. То, что авто старое, - это не значит что с электрикой должно твориться черти что. Это все лечится.
По видео - это напряжение на аккумуляторе или это на клеммах питания конвертера? Откуда взято питание и масса конвертера?
проверьте провода массы двигателя-кузова , кузова-аккумулятора, плюсовой провод генератор-аккумулятор( крпеление контактов). Также необходимо проверить цепи зажигания - предохранители , замок, контакты, реле.
Стрелочным тестером посмотреть что творится на аккумуляторе - если на нем напряжение сильно скачет, то скорее всего требуется замена регулятора напряжения ( таблетка в генераторе) , а также проверить плотность электролита в банках - где-то может быть коротыш либо сильная потеря емкости банки.
также посмотрите напряжение питания форсунок - если также все скачет на заведенном движке, то никаким питанием от 5в проблему не решить. Нужно искать где жук спрятался
На форсунках - один провод управляющий - на нем по-любому будет напряжение скакать, а вот на другом напряжение должно четко стоять в пределах 13.2-14.5в на заведенном авто. Смотреть также лучше стрелочным прибором.