Цитата:
1. Давление топлива на холостых 2.5 атм.
2. Давление насоса (с пережатым шлангом слива) 9 атм.
|
что показывает на месте - не важно, важно что показывает в движении!!!
Цитата:
|
- к клемме конвертера JP 1.2. Премычку на конвертере JP0 вынимаем совсем.
|
на версии USB_PRO ПЕРЕМЫЧКУ СТАВИМ В ПОЛОЖЕНИЕ ДЖЕТРОНИК!!! контакт jp1.2 теперь является одним из контактов клемника. А перемычка в положении "джетроник" как раз и берет опорное с этого клемника
Если перемычка вообще убрана , конвертер не видит опорного поданного на JP1.2 и само собой авто не заводится
Все описанное справедливо для версии USB-pro , на старой универсально версии действительно нужно было вынимать перемычку и подпаиваться к центральному контакту.
В остальном все верно !