Логи записывал только пару раз, т.к. ориентировался на чувства и на метод "тыка") Пока остановился на такой таблице, она богатая и на верху чуть не заливает, но движок до отсечки крутиццо. Тянет во всем диапазоне отлично. Остался только один косячек - 1800-2100 оборотов если ехать на одной скорости машина немного дергается, сильно заметно на холодной, на горячей редко замечаю. Если делать смесь беднее, то заметно больше, если богаче, то пропадает, но когда топишь в пол замечаешь сзади черное облачко и в пробке стоит чуть нажать на педаль, а уже больше 2000, не комфортно) Возможно этот как раз те завихрения от спортивного фильтра. В общем сейчас золотая середина. Лямбда совсем отключена, чтобы не портила мою таблицу, поэтому в основном двигатель работает одинаково, в жару, в холод и дождь, это радует, ему ведь 25 лет) Еще заметил интересную вещь, у меня регулируемый глушитель, если его закрываешь он работает почти как штатный, соответсвенно выхлопа из двигателя выходит меньше и входит меньше воздуха, вся смесь по ощущениям становиццо богаче, если его наоборот открыть, сопротивления он почти не создает, шумный, воздуха потребляется больше и вся смесь становиццо беднее. В общем приходиться двигать всю таблицу вверх или вниз на 3-4 пункта, если настраивать глушитель. Казалось бы глушитель совсем простой элемент из тюнинга, а влияет на работу очень сильно.
|