Я ошибки перевожу из того, что мне выдает справочник из моего сканера. Если у вас электронный дроссель, значит были какие-то проблемы с холостым и дроссель не мог удержать их в заданном диапазоне. Если был плохой контакт в разъеме расходомера -такое тоже могло быть- следствие отсутствия сигнала расхода.
Давайте разбираться с оставшимися:
Провод, который подключен на выход конвертера ( сигнал в ЭБУ) , отключите от выхода конвертера и подключите параллельно входному - от лямбда зонда.
Т.е. система будет работать так , как будто у вас нет конвертера , но конвертер может обрабатывать сигнал с зонда и вы можете писать логи.
Покатайтесь в таком режиме и посмотрите какие будут ошибки.
Как только чек загорится - сразу же считывайте.
ну и все таки нужен адаптер и лог , чтобы я мог понять, что у вас происходит с сигналом зонда и почему лезет 140 ошибка.
|